Das Modelljahr auf der Honda Seite sagt wenig, ich hatte bei Fuchs geschaut........mein Honda Dealer weiss jedenfalls noch nichts, welche jetzt wie konfigurierbar ab wann lieferfähig sein wird.

Hier der Beweis, dass die neue goldWing gar keine GoldWing ist!
Auf der schweizer Hondaseite heisst es:

... Dieses Modell auf Grundlage der einzigartigen Gold Wing überzeugt ...

Alles klar?


(duckund ganzschnell wech)

Eigentlich wäre es ja umgekehrt.
Die Bagger ist eine Abwandlung der Tour-Version - das wäre schlüssiger.
Aber egal...
Natürlich habe ich das aus dem Kontext gerissen, da es sich gerade so gut angeboten hatte.

Das mit dem "Euro 5" war klar. Es mussten viele Euro-4 Neubikes aller Marken/Modelle aus den Showrooms zwingend vorm 31.12. verkauft bzw. zugelassen werden, da ab dem 1.1. mit Euro-4 in der EU nicht mehr zulassungsfähig. Quasi ein Neumoped als EU-Altmetall, wer das vergessen hat.

Hallo Olli,
o.g. wurde aber per Ausnahmeverordnung geändert.
Siehe hier[URL=""] https://www.motorradonline.de/ratgeber/eu-erleichtert-euro-4-abverkauf/ [/URL]

soeben gelesen auf 1000ps.ch:
https://www.1000ps.ch/modellnews-3007697-honda-goldwing-gl1800-2021

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Die Anzeige des Navigationssystems erfolgt auf dem grossen 7 Zoll-Farbdisplay im Cockpit. Die fortschrittliche Steuerungselektronik funktioniert auch, wenn die Signale in Tunneln abgeschirmt werden. Wegpunkte lassen sich dazu während der Fahrt entfernen, auch Fahrtziele lassen sich ändern oder neu bestimmen, wenn das Fahrzeug sich bewegt. Das upgedatete Kartenmaterial des Navigationssystems bietet auch die Möglichkeit, bis zu 99 verschiedene Wegpunkte für eine detaillierte Routenplanung einzugeben.
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Das würde ja bedeuten, dass das Navi während der Fahrt bedient werden kann.
Ist das neu oder ging das auch bisher?

heute in der Schweiz beim Goldwing-Händler in Oftringen gewesen und gestaunt: 2021er Wing in Weiss mit schwarzen Chrom, so wie das Modell mit Airbag 2020 (auf der Homepage von Honda ist diese Farbkombi für die Topcase-Modelle nicht zu finden)

Die Idee hat was.
Bei der Rot/Schwarzen DCT sähe das bestimmt nicht schlecht aus.
Ich frage mich sowieso, ob ich schwarze oder verchromte Accessoires nehmen soll.
Meine getönte, höhere und breitere Scheibe passt hoffentlich auch an die '21er,
ebenso wie die Seitendeckel von Corbin. Es sieht zumindest nicht so aus,
als wenn Honda an den Seitenkoffern etwas geändert hätte.
Ich werd's ja spätestens in KW20 wissen....

@Franz,

danke, wieder etwas dazugelernt !

Auf der Seite von Wingstuff war ein Video Podcast von Wingstuff mit Fred Harmon (der immer die Reparatur-Videos einstellt und auch das mit der brechenden Lenkkopf-Spindel erzählt hat), wo genau diese beiden Maschinen nebeneinander standen. Das TC ist schon deutlich größer, besonders baut es deutlich höher. Mir gefällt allerdings gerade an dem kleineren TC ganz gut, dass die ganze Fuhre hinten zierlicher und flacher baut und nicht so einen Turm aufbaut. Das kleinere Ladevolumen ist die Kehrseite dazu.
Was ich an dem neuen TC auch noch sehr gut finde, sind die Blinddeckel oben drauf, unter denen sich die Anschraubpunkte für einen Gepäckträger verstecken. So kann man, ganz nach Geschmack, für die Reise den Träger montieren und für Tag ein/Tag aus diesen runternehmen. Keine schlechte Sache, Schraublöcher entfallen so.
Wer etwas englisch versteht und Interesse hat.... hier ist der Link zu dem Podast.
Fred Harmon äußert darin z.B. Vermutungen, dass außer den bekannten Veränderungen, auch noch andere "Probleme" unbeschrieben eingeflossen sind. Er vermutet auch eine verstärkte Lenkkopf-Spindel, was er demnächst in seiner Werkstatt überprüfen will.