Hallo zusammen, nachdem mein Versuch zur Vollabnahme nun der Scheinwerfer kein Problem mehr darstellt, bin ich auf das nächste gestoßen.
Mein Trike hat wohl zuviele Rückleuchten.
Der Koffer darf nicht leuchten und auch in der Mitte unter dem Nummernschild darf es nicht leuchten.

Gibt es Erfahrung und hat vielleicht jemand schon eine Sinderzulassung oder Eintragung die ich zu Rate ziehen kann?

Weiterhin finde ich von vorne schwer zu erkennen im dunkeln das ein breites Fahrzeug entgegen kommt, hat auch da schon jemand Erfahrungen was machbar und Eintragbart ist? Angeblich kann ich keine zusätzlichen Markierungsleuchten anbringen.

Hallo JustDoIt,
das Thema habe ich leider auch schon durch. Du kannst es auch in einer Werkstatt versuchen, die an GW's schraubt. Vielleicht hat deren "Stammprüfer" mehr Verständnis für Deine Nöte. Ich bin extra kurz vor Feierabend zur Prüfinstutition gefahren. In der Hoffnung die wollen zeitig Feierabend machen. Das war wohl ein Fehler. Es gab 3 Prüfplätze - und alle waren frei. An jedem Prüfplatz stand ein gelangweilter Prüfingenieur. "Oh, eine Goldwing. Die haben doch immer so viel Licht dran. Da müssen wir doch gleich mal schauen." Was die alles wussten. Mir wurde richtig schwindelig. Nach vorne darf nur weiß, zur Seite nur gelb oder orange, nach hinten nur rot. Beleuchteter Adlerkopf darf nicht, beleuchtetes Vorderrad geht auch nicht usw. Die haben jedes Lämpchen einzeln aufgezählt. Ohne Plakette, dafür mit 2 DIN A4 Seiten Mängelbericht durfte ich wieder heim, und dann max. in die nächste Werkstatt fahren. Das habe ich dann auch getan. Dort haben die sich nur am Kopf gekratzt und gesagt. "Lass das mal unseren Prüfer machen, das kriegen wir schon hin." Ein paar Tage später konnte ich sie wieder abholen - mit frischer Plakette und viel Licht natürlich.
In Deiner Region wird es doch sicher noch andere Fahrer mit dem gleichen Problem geben. Das muss sich doch rumsprechen, wo man da hingehen kann.

Hallo Marcus,
danke für's Kompliment. Die Schwalbe habe ich mit der Scheibe gekauft und nach der Restaurierung wieder angebaut. Habe dann nach mehreren Versuchen mit Plexiglas aufgegeben - Plexiglas wird nach kurzer Zeit gelb und fast blind, da nicht UV- beständig - und bin auf Macrolon - Scheibe umgestiegen. Seit dem habe ich den klaren Durchblick. Wie Du siehst, ist an dem mittleren Geschoss (SR 59 Berlin) die selbe Scheibe verbaut. Diese Scheiben gab es früher hier im Zubehörhandel und man konnte sie einfach an jedes Moped anbauen. Für die Schwalbe habe ich alles an Zubehör, was es gab. Eine Kniedecke, Kindersitz und einen Anhänger. Es gibt dann noch zwei Mopeds, die auf meinen Namen laufen. Die habe ich aber an meine Söhne abgegeben, damit sie ebenfalls am Zweiradspaß teilhaben können. Sozusagen Nachwuchsförderung.

Hallo zusammen

Da hier ja auch einige Österreichische GW Fahrer dabei sind,
möchte ich euch das heutige Erlebnis beim "Pickerl" machen (TÜV) beim ÖAMTC (ADAC) nicht vorenthalten (Motorrad: GL 1800 SC47, 2001)

Es begann damit, dass ich beim Prüfen kräftig mithelfen musste, damit die Prüfcrew (ein Azubi, ein Meister) das Vorderrad zum Checken des Rad- und Lenkkopflagers frei bekam.
Da ich erst vor ein paar Tagen neue Reifen aufgezogen hatte, kam das Hinterrad (und nach Belastung auch das Vorderrad) nur frei, als ein ca. 2cm dickes Holzstück unter den Hauptständer gelegt wurde.
(Reifen: AVON COBRA CHROME die passen grad in den Radkasten und bei der Schwinge sind noch ganze 5mm Luft auf beiden seiten!).

Nachdem ich die rechte Abdeckung entfernt hatte, konnte das Team auch den Temperaturcheck der Bremsflüssigkeit (hinten) durchführen.

Soweit war an der Maschine alles in Ordnung nur: "Sie haben hinten zuviele Lichter." (!!!)
Wie? "Ja, gemäß KFG (Österreich)dürfen hinten nur 2 Bremslichter und 2 Begrenzungslichter sein."

Ich habe ihn darauf hingewiesen, dass die Wing mit dem "Satz" an Lichtern zugelassen ist.

"Gut, dann kommen sie das nächste Mal mit dem Typenschein! Und die 5.(!)Bremsleuchte (oben am Koffer) ist auch zuviel!!"

Im Büro angekommen, hab ich mich mal schlau gemacht. Für Ö gibt es bei 1000PS eine gute Seite:

https://www.1000ps.at/motorradrecht

Da habe ich dann nach Beleuchtung gesucht und bin fündig geworden (aber nicht schlau daraus!):

Motorräder (Klasse L3e) müssen mit folgenden Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen ausgerüstet sein:

1 oder 2 Scheinwerfer für Fernlicht
1 oder 2 Scheinwerfer für Abblendlicht
2 Fahrtrichtungsanzeiger auf jeder Seite
1 oder 2 Bremsleuchten
1 oder 2 Begrenzungsleuchten (Stadt-, Stand-, bzw. Parklicht)
1 oder 2 Schlussleuchten
1 Kennzeichenleuchte
1 nicht dreieckiger Rückstrahler hinten (rot)

Somit werde ich die "5.Bremsleuchte" für die nächste Überprüfungschaltbar machen müssen.

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?

LG, Bernhard

Den Ritt beim TÜV habe ich nun auch durch.
Zuviele Lampen am Heck. Also musste alles deaktiviert werden, abgesehen von 2 Rückleuchten und Bremsleuchten. Die 3. Bremsleuchte am Koffer durfte auch bleiben.
Die CornerLight wurden als Nebelscheinwerfer akzeptiert.

Wenn ich richtig informiert bin, dann waren "nur" 2 Bremsleuchten ab Werk angeschlossen. Das wurde dann von den Meisten nachgerüstet.