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Hab da mal ne Frage

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KlausFfm

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Ich will bei meiner Wing den Ruhestrom messen. Weil auch mit neuer Batterie nach ca 7 Tage Standzeit in der Garage mit abgezogenem Schlüssel die Batterie leer ist.
Ist es richtig wenn ich das Pluskabel vom Pluspol der Batterie trenne und dann die Messspitzen vom Messgerät rot an die Batterie Pluspol und schwarz an das freie Pluskabel halte?
Grüße aus Frankfurt
Klaus

#1

25.04.21, 08:37:29

KlausFfm

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Die Einstellung am Messgerät sollte reichen wenn ich den Schalter auf 20 mA schalte.?

#2

25.04.21, 08:48:10

Beitragssammler

Zitat:

Ist es richtig wenn ich das Pluskabel vom Pluspol der Batterie trenne und dann die Messspitzen vom Messgerät rot an die Batterie Pluspol und schwarz an das freie Pluskabel

Nein!

Pluskabel trennen, die SCHWARZE Messstrippe an die Batterie, die ROTE ans abgeklemmte Kabel.
Zuerst den GRÖSSTEN Messbereich wählen, meist 10A.
Dann Schritt für Schritt den Messbereich verkleinern, bis vernünftige Werte abgelesen werden können.

Hintergrund: Du weisst ja leider im Voraus nicht, wievel Strom da aktuell fliesst.
Der kann ohne weiteres zu viel sein, wenn man gerade im kleinsten Bereich ist.
Im einfachsten Fall geht die Sicherung im Messgerät über den Jordan.

#3

25.04.21, 09:04:11

KlausFfm

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Danke, werde ich gleich mal testen!

#4

25.04.21, 09:40:46

KlausFfm

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Also bei Einstellung 20 mA zeigt das Messgerät 1,40 an.
Ist das gut oder eher nicht?

#5

25.04.21, 09:54:19

erich6856

Ich habe mal google gefragt und bei Motorrad das gefunden,

Batterie und Elektrik auf Kriechstrom prüfen
Wenn sich die Batterie selbst bei kurzer Standzeit dauernd entlädt oder bei laufendem Motor nicht richtig geladen wird, kann entweder ein Kriechstrom (Leckstrom) oder eine Störung im Ladesystem vorliegen. Zu den einfachen Überprüfungen von Kriechstrom, Ladespannung und Lichtmaschine genügt ein Multimeter.
1. Zündung aus, Zugang zur Batterie schaffen.
2. Massekabel von Batterie abschrauben.
3. Multimeter auf Amperemessung stellen.
3.1. Schwarzes Kabel des Multimeters an Minuspol der Batterie anschließen.
3.2. Rotes Kabel des Multimeters an die von der Batterie abgeschraubte Anschlussöse des Massekabels halten.
4. Messen: Wenn das Multimeter mehr als 3 mA anzeigt, ist Kriechstrom vorhanden.
Wichtig: Weil Kriechstrom sehr stark sein kann, Multimeter auf hohen Bereich einstellen und während der Messung herunterregeln. Zündung während der Prüfung NICHT einschalten.
5. Wenn Kriechstrom festgestellt wird, nach gestörtem Teil suchen: Stecker im Kabelbaum der Reihe nach abtrennen und messen, bis weniger als 3 mA Kriechstrom angezeigt wird.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ratgeber-werkstatt-kupferwurm-elektroschocker/

Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell

http://www.go2mfn.de/

http://www.stoc-saar-pfalz.net/

#6

25.04.21, 11:40:33

Seppel55

1,4 mA Standbystrom sind ok.
Dazu kommt noch die Selbstentladung der Batterie. Die wird bei ca 0,5 -1 mA liegen.
Eine voll geladene Batterie sollte nach 6 Monaten noch genügend Ladung haben um die Maschine zu starten.
Wenn also nach ein paar Tagen der Bock nicht mehr anspringt ist wahrscheinlich die Batterie defekt.
Wichtig ist auch die Ladespannung. Bei laufenden Motor mit ca 2.000 Umdrehungen nach ca 1 Minute, sollte die Spannung über der Batterie 14,2 -14,5 Volt betragen.

Gruß Wolfgang

#7

25.04.21, 11:46:12

Beitragssammler

Seppel55 hat alles Wesentliche gesagt.

Du könntest die Spannung der Batterie vor und während des Startens zusätzlich überprüfen.
Sackt die Spannung beim Anlassen mehr als 3 Volt bzw. unter 10V ab, dürfte die Lebensaltersgrenze des Stromspenders erreicht sein.

#8

25.04.21, 19:51:49

sonntagberg

(Mitglied mit Biete)

Hast du Zufällig einen dieser 7Zoll Android Radios Eingebaut und auf der Wing in Verwendung?

Gruß Erich

#9

25.04.21, 20:57:41

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