Udo,

nur mal so als überlegung, könnte das nicht mit der Schaltplan der 12wer Aspi gehen. ich weiß zwar grad nicht wo man sowas bekommt, denke aber das bekämen wir mit vereinten Kräften, schon hin, oder ?

da fragste den richtigen, ehrlich weil von sowas hab ich keine ahnung

Ich kam auch nur drauf weil meine beiden ja nen Digitacho haben und einige 11wer ja auch.

Nein leider nicht.

Möglicherweise aber Zappa ??????????????!

Siehste schon wird dir gehilft !!!!!!!!!

Stimmt der kann alles brauchen.

Ich habden Verdacht der will sich ein richtiges Mopped bauen, ne verbesserte 12wer

Nicht drängeln Leute, werde mich die Tage über meine Unterlagen machen, vielleicht hab ich was. Werd sehen.
Wer braucht schon ne 12er Biturbo? Die sind doch eh schon so schnell.
Zappa

Rainer - DU bist mein Held des Tages ....

Genau DAS hatte ich gesucht

Danke ..... jetzt kann ich weitermachen

Wallauwinger

Ps. Erinner mich daran, das ich dir in Wahlwies ein Bier ausgebe !!

Jo Leute .. jetzt wird es ernst ...

Nach dem ich mir (nach dem Umzug meiner Tochter) den Kopf sortiert habe, ist die Lösung gefunden, einen 3-Stelligen Digitaltacho zu bauen.

Das ganze wird ne 2-Platinen Ausführung getrennt in Steuereinheit und Anzeigeeinheit.

Signale können von der Zuleitung zum Radio abgezapft werden, also grosses Zerlegen der Wing nicht notwendig.

Die LED-Einheiten gibt es in Blau/Rot/Gelb und Grün, wobei Blaue teurer sind als Standartfarben.

Die Möglichkeit, die Anzeige zu Spiegeln und so als Head-Up-Display zu nutzen ist ebenfalls verfügbar.

Neben der Tachometerfunktion ist auch ein Tageskilometerzähler vorgesehen. Die gefahrene Streckenlänge kann auf Knopfdruck abgerufen werden.

Über programmiertasten sollen folgende Funktionen änderbar sein:

• Radumfang
• linearer Skalierungsfaktor
• Displayaktualisierungsverzögerung
• Animationstyp während der Initialisierung
• Displayhelligkeit

Die Einbautiefe der Displayeinheit beträgt ca. 1,5 cm .. sollte daher kein Platzproblem darstellen.

Zuleitung zwischen Display und Steuereinheit erfolgt über 5 Poliges Kabel (wie bei der Tastatur beim PC) und kann daher fast überall hingeführt werden.

Was es kosten wird weis ich noch nicht .. aber wird deutlich unter dem Originaltacho bleiben

Wichtig ist, das über die korrekturmöglichkeit "linearer Skalierungsfaktor" Reifenabrieb usw. ausgeglichen werden kann und da die Zeit zwischen den Impulsen mit gemesen wird, ist eine hohe Messgenauigkeit gegeben. (falls ein Impuls verschlabbert wird oder die Tachowelle zittert)

Soweit die Fakten ....

Der Originaltacho muss drinnen bleiben, da TÜV nur diese anerkennt.

Mal sehen .. so ein Teil kann man ja erweitern mit Funktionen wie ...

- Durchschnittskilometer
- Durchschnittsgeschwindigkeit

... weiter gesponnen wenn man den Tankgeber koppelt ...

- Durchschnittsverbrauch
- Restkm mit Tankfüllung in relation zu Verbrauch

Also eine Art Tripmaster für die Wing ..

... aber das denke ich .. ist Generation 2 .. erstmal den Tacho

Wallauwinger

Geiler Vorschlag ...

Au fein Zappa .. dann darf ich jetzt deine Zerlegen zum Kopieren ??? ... ich hab gerade Keine SEi zur Hand

... ne lass mal .. ist schon gut.

Die Software im Prozessor der GW ist geschützt und kopieren ist eh verboten. Wie die Ideen Programmtechnisch umzusetzen sind ist kein Geheimniss - sowas lerne ich im Studium gerade - und wird auch recht unkompliziert zu realisieren sein.

Letztendlich wollte ich einen Tacho haben, der relativ genau ist (genauer als der Analogtacho) und zudem auch in der Nacht noch gut ablesbar ist.

Die Funktionen, die man dann noch auskoppeln kann, sind "Nice to Have" und letztendlich eine sache des Programmieraufwandes.

also keine Panic .. ich zerleg deine SEi nicht und werde mich auch nicht mit Suizidalen Gedanken tragen.

Wallauwinger