Mahlzeit in die Runde.
Ich habe ein "Schlüssel-Problem" welches ich nicht wirklich reproduzierbar erklären kann.
Ich habe mir vor ein paar Tagen eine Lenkerhalterung mit einer induktiven Ladeschale links am Lenker montiert.
Das dient mir zur Steuerung meiner GoPro - die links unter dem Spiegel sitzt - per Handy.
Ich finde das angenehmer als die kleine Fernbedienung.
Das Handy ist nicht mit dem Bike gekoppelt.
Die Ladeschale habe ich am Sicherungskasten, links an den ausgeführten + - Klemmen angeschlossen.
Die Schale ist also nur an wenn auch das Bike an ist. zudem hat die Schale auch einen An-Aus-Schalter.
So weit, so gut.
Seit dieser Montage "spinnt" aber mein Schlüssel.
Oben im Display blinkt die gelbe Schlüssel-Leuchte und unten erscheint ein weisses Schlüssel-Symbol mit Fragezeichen.
Bedeutet demnach, Batterie alle, oder Schlüssel ausser Reichweite.
Also, neue Batterie rein und das sollte dann wieder gehen.
Pustekuchen
Mopete startet normal. Gut, dann fahre ich mal los.
Das Thema läßt mich aber nicht los.
Also rechts ran und den gut versteckten Ersatzschlüssel hervorgezaubert.
Dann mach ich mal das Mopped aus. Drehung nach links, Motor aus, Display und Beleuchtung an
Mopped wieder an und weiter fahren.
Aha...Lampe aus, alles gut.....denkste

Ich bremse und? Lampe wieder an!
So geht das eine ganze Weile. Mal an, mal aus.
Scheinbar willkürlich, denn ich kann das nicht reproduzieren.
Weder durch bremsen, oder Scheibe rauf runter, o.ä.
Ich habe die Schale jetzt direkt auf die Batterie gelegt und schalte sie ein, wenn ich sie brauche.
Mal sehen ob das hilft. Wetter war zu doof um das zu testen.
Fazit: Keine Ahnung woher das kommt bzw. was es verursacht.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Kann der Verbrauch der Schale, über die Anschlüsse am Kasten Einfluss auf den CANBUS nehmen, weil er Spannungsschwankungen erzeugt?
Fragen und keine Antworten.
Den Freundlichen fragen bedeutet:
Bringen Sie das Bike mal her. Wir schauen dann mal (10 Stunden) nach.

Wenn also jemand eine Idee hat, her damit.
Ansonsten versuche ich morgen mal eine Fahrt zu unternehmen und zu prüfen ob sich was verändert hat.

Grüße Strudel

Hallo Strudel.

Irgendwo hab ich mal was ähnliches gelesen. Weiß nur nicht mehr wo.
Die Lösung dort... Irgendwas blockierte die Verbindung zum Schlüssel.
Den Schlüssel in eine andere Tasche gepackt und das war dann die Lösung.
Obs nun von der Jackentasche links in die Hosentasche rechts war, weiß ich nicht mehr genau.

Viel Glück beim Lösen

Nachtrag: Chrischiii war schneller und sein Beitrag ist es gewesen.

Hmmm ... ich hab den Schlüssel immer in der linken Jackentasche und noch nie Probleme gehabt, egal, ob leichte Sommerkombi von Tante L. oder schwere Winterkombi von Ruk... Vorige Woche bin ich dann mal mit einer schwäbischen Lederkombi gefahren, die hat außen keine Taschen, da hab ich den Smartkey in der Innentasche gehabt, so gefühlt Höhe untere linke Rippen - auch keinerlei Probleme mit der Verbindung zwischen Schlüssel und Bordelektrik.
Was sein kann: ist irgendeine Futterlage in Deiner Jacke mit einer metallischen Schicht kaschiert? Ich hatte mal eine einzelne Jacke für den Winter von Tante L., da war in der Innentasche der innersten Futterschicht der Diebstahlsicherungsbutton. Den hatte man beim bezahlen vergessen zu entfernen. Ich bin noch etliche Male in der Filiale ein- und ausgegangen, ohne das Alarm ausgelöst wurde, bevor ich das Ding zufällig entdeckt hatte. Die in der Beschreibung erwähnte Isolierschicht aus Alu-beschichtetem Stoff hat die Signale blockiert. Hat in der Filiale in Düsseldorf damals viel Aufsehen erregt, ich war in der Mittagspause damals oft dort und hab gestöbert, man kannte mich dort mit dieser Jacke.

Gruß

Helmut

Ich habe die Induktion Ladeschalen von SP Connect auf meiner K1600 und auf der Honda Rebell 1100 meiner Frau Verbaut, und auch in den Autos. Und da steht es auch in der Anleitung, das die Schlüsselsysteme gestört werden können. Da achte ich bei Montage darauf, das die QI Lader weit entfernt von den Fahrzeugempfängern sind...

In meinem Skoda Superb habe ich schonmal Störungen, wenn ich den Schlüssel einfach auf den Beifahrersitz werfe. Da mekkert das System ab und und an... Schlüssel nicht gefunden... Ähnlich ist es, wenn mein IPAD auf dem Beifahrersitz liegt.. Und der Schlüssel drauf... Dann geht das System auf Störung....

Also durchaus ein bekanntes Thema.

Gruß Tom

Andre, ich hatte zwar rundrum die Tupperware samt Dashboard ab, aber meist sitzt der Empfänger als Ringantenne ums Zündschloss, da brauchte ich nicht dran. Daher kann ich das nicht sicher beantworten, "meist" muss nicht zwingend bedeuten, dass es bei der SC 79 auch so ist.

Auch wenn ich dir bei deinem Problem leider nicht helfen kann hier eine kleine Anektote zu meinem FOB.

Letzte Woche auf der Heimfahrt geht plötzlich die Kontrolllampe für den FOB an. Nun gut denke ich mir, ist zwar seltsam das die Batterie jetzt schon leer sein soll, aber was solls.

Zuhause angekommen will ich das Moped aus machen und dann ????????????????. Motor kann nur noch über den Notschalter ausmachen, aber ich kann die Zündung nicht mehr ausschalten. Dann Motor an und wieder geht es nur über Notschalter aus. Zündung kann nicht abgestellt werden.

Also Ersatzschlüssel geholt und damit ging die Zündung dann aus.

Nach dem Batterietausch hat es dann wieder funktionert. Hab aber mal die alte Batterie nachgemessen und siehe da, 1,5 Volt also noch neuwertig.

Hier stellt sich mir die Frage: Wenn das Moped, aus welchem Grund auch immer, den Kontakt zum FOB verliert, kann ich dann die Zündung nicht mehr abstellen damit ich auf jeden Fall weiterfahren kann und nicht irgendwo in der Pampa strande?

Jetzt geht alles wieder und somit bleibt es wahrscheinlich ein Mysterium.

Nur gut das es mir nicht auf einer großen Tour passiert ist. Gelernt habe ich daraus aber, dass ich jetzt immer den Ersatzschlüssel mitnehme.

Da hat der Olli recht.
3V sind das Maß der Dinge !