Hallo Bernd,

das hilft dir bestimmt.


https://youtu.be/LusWmmFVNWg

Gruß
Peter

Ich will das auch so bei mir umsetzen.
Ich fahre ganzjährig und finde die Lösung toll.

Gruß
Peter

Ich lade schon seit mehr als 10 Jahren meine Wings im Winter mit den CTEKS. Bisher hatte ich keine Probleme. Auch hatte dies bisher keine Auswirkungen auf die Haltbarkeit der Batterie bzw. hatte auch nie Elektronikprobleme. Habe aber nur SC47/68

Ich habe ebenfalls seit vielen Jahren an allen meinen Wings für das CTEC MXS 5.0 das Connect Adapter Kabel dauerhaft angeschlossen. An der 15er in den rechten Seitenkoffer und an der 18er hinter der linken Batterieverkleidung. Zusätzlich seit einem Jahr auch noch das Anschlusskabel für einen Batterie Booster nachdem mir während einer Tour die Batterie zusammengebrochen war.
Alles kein Problem und ich habe keine Veränderung hinsichtlich Lebensdauer o.ä. bemerkt.

falls von Interesse, hier ein Auszug aus dem Fahrerhandbuch der SC 79.

Es kommt immer darauf an, was man machen möchte. Wenn man nur laden möchte, dann ist das CTEC bestimmt eines der Besten auf den Markt. Das laden über die Borddose geht eventuell auch noch.
Wenn man aber laden und Starthilfe geben/empfangen will, dann geht das damit nicht mehr, weil die Kabeldurchmesser zu gering sind. Aus diesem Grund verbaue ich in meinen Mopeds schon seid Jahren das BAAS System (Klick). Man braucht dafür aber mehr Platz weil die Kabel dicker und die Stecksysteme größer sind. In der SC47 habe ich die Steckdose in das linke Topcase-Fach eingebaut. Natürlich gibt es neben Starhilfekabeln, auch noch jede Menge weitere Kabel und Anschlüsse für das BAAS-System.

Ich habe bei meinem Gespann auch das BAAS - System ( rechter Seitenkoffer ) verbaut und bin damit sehr zufrieden.

Vorab, bevor das mißverstanden wird, ich finde Eurer BAAS nicht schlecht, iss nur für mich nichts !

Da meine Wing immer ne volle Batterie hat, brauche ich den (eher selten) zum Laden meines Neotec 2-Sena. Ich hatte alle 3 Wings (SC 47/79 und jetzt 68) mit einem Zigarettenanzünder (2,5 Quadrat-Leitung, fliegende Sicherung) ausgestattet, da kamm dann das CTEK mit einem Zigarettenanzünder-Adapter dran.

Darüber könnte ich meiner Wing durchaus Starthilfe geben, aber das Seitenteil wäre ja auch binnen Sekunden abgezogen und man käme mit den Krokodilklemmen an die Batteriepole. Aber wir fahren Honda, meine Hondas sind bisher IMMER angesprungen, mit dem Booster habe ich in vielen Jahren erst zweimal Starthilfe für Kollegen geben müssen (BMW´s ). Was ich hier so gelesen habe, wurden die Batterien immer nur durch´s Rumdaddeln an Navi, BT-Koppelung usw leergenudelt, also durch eigene Fehler leergemacht.

Rückblickend kann ich sagen, dass ich das ganze Werkzeug- und anderes Gedöns für Pannehilfe jahrelang immer nur für andere Mopeds, die Probleme hatten, rumkutschiert hatte. Meine Hondas liefen immer einwandfrei.

@grafnov:

Ich habe den Booster von BUTURE, Typ BR400. In der Startspitze 1600A
Bin sehr zufrieden damit. Vor allem wurde eine stabile handliche Box (22x12x9 cm bxtxh) mitgeliefert und alle benötigten Kabel auch zum Laden von Handy usw. (USB 2.0, USB3.0, C). Kabelführung liegt versteckt hinter der Seitenverkleidung.

@Christian SU:

Eine Verschlusskappe ist nicht dabei. Während der Fahrt liegen die Kabel und Anschlüsse hinter der Verkleidung. Da passiert nichts. Wie man an dem blauen Anschluß für den Booster sieht, ist er absolut sauber und das schon die ganze Saison plus eine Saison an meiner roten 18er. Ich bin damit schon bei strömendem Regen gefahren.
Das Anschlußkabel ist das gleiche welches bei Tante L. als (BAAS RINGOESENKABEL EC5 PROCHARGER STARTHILFEB) für 14,99 € angeboten wird. Dürfte für die meisten Booster passen.
NOCO lag bei vielen Test immer vorne in der Bewertung.