Hallo Martin ich persönlich finde es lohnt sich. Sie lässt sich angenehmer schalten und wenn man mal etwas herzhafter auf den Schalthebel drückt geht es nicht voll auf den Simmering.

Ich möchte ihn nicht mehr missen.

Ein Pivot-Shifter ist ein muss. WARUM, an meiner 15er war kein Pivot-Shifter verbaut, das Motorgehäuse war um den Schaltwellen eingang total mit Öl verschmiert, die Schaltwelle machte beim Schalten keine runde Bewegung sondern eine Ovale. Mit Pivot-Shifter bewegt sich die Schaltwelle wieder so wie sie soll. Meine Wing hatte gerade mal 21000 Meilen runter. Der Motor ist seitdem blitz sauber.

Ich kann zwar nur von meiner 15er sprechen, aber es gibt ein Sprichwort, Steter Tropfen höhlt den Stein. Bei mir war der Wedi schon halber raus gewandert und die Schaltwelle hatte schon Horizontal deutliches Spiel, das mag auch ein Nadellager nicht gerne. Sie bewegte sich Oval im Gehäuse. Da ich KFZ gelernt habe war für mich klar, sooo nicht. Mit dem Pivot Shifter ist die optimale Bewegung der Schaltwelle garantiert. Ich kanns jedem Empfehlen so ein Teil einzubauen. Aber jeder wie er mag.

Stimmt Erich. Jeder wie er mag.
Ich hatte mich damals durch meinen Freund dazu hinreißen lassen das Teil einzubauen.
Die Schaltwellen haben Irgendwann alle etwas Höhenspiel in der Lagerung warum auch immer aber trotzdem erreichen die 15er hohe Laufleistungen OHNE das man neue Lager einbauen müsste.
Jedenfalls habe ich davon in 12 Jahren noch nie was gehört.
Meine Alte 15er hatte dort auch etwas raus gesifft was mit dem zurückdrücken des Wellendichtrings erledigt war.
Der guckte wie bei Deiner etwas raus bzw. saß nicht mehr richtig.

Das Problem bei dem Pivot Shifter sehe ich in der Montage.
Wird das nicht 100% sauber ausgeführt, kannst Du Pesch haben und das Teil verdreht sich bzw, der Schalthebel kommt nicht mehr zurück.
Im schlimmsten Fall stehst Du Irgendwo und bekommst keinen Gang mehr geschaltet.

Ich habe daher zusätzlich weil ich ein Angsthase bin noch eine Bohrung mit Gewinde quer angebracht und die Klemmung dort wo es sich Keinesfalls verdrehen darf mittels Madenschraube gesichert.

Ich möchte dieses Teil nicht schlecht Reden aber in Hinblick auf Platzbedarf, Montage und Sicherheit ist es meiner Meinung nach nicht der Weisheit letzter Schluss.
Aber - es Funktioniert wenn man alles vernünftig eingebaut hat.

Danke erstmal.
Jetzt noch die Frage welcher .
Der aus USA oder Ebay Aliexpress ...
Danke im voraus für die Antworten.

Ich hatte denn aus USA, die Büchse hatte ich mit ATE Bremsenfett geschmiert weil dieses Fett Hitzebeständig ist und gut schmiert.

Wie das Thema aufkam habe ich auch überlegt : ja oder nein, kaufen oder nicht .....?????
Hab dann mal im Netz gesucht : wie Christian, den in D gefunden, für knapp 90 € + welche aus China für ca 30 €.
Hab noch nichts bestellt, da der Einbau für mich beim Gespann ohne Bühne , in der engen Garage,
nicht so einfach ist.

Hallo zusammen
Die Schalthebelstütze für ca 90 EU ist von Münch und genauso teuer wir das US Modell.
Bin aber immer unschlüssig.
Mfg Martin

Schau mal auf die Gebühren was es aus den USA kostet und wieviel bei uns.

Ist zwar schon zwei Jahre her, aber ich hab gar nicht mehr in Erinnerung, das der Anbau so aufwändig wäre...
Das war doch nur unten den Schalthebel runter, die Verkleidung weg, den Shifter drauf und wieder zusammen... oder hab ich das in meiner Erinnerung verklärt?