Moin,
für mich als 1,70m Sitzriese war das die beste Entscheidung.
Ich sitze wesentlich aufrechter und hab auch was von der Rückenlehne.
Auch wenn viele den Kopf schütteln, ich habe zudem mein Heck 30mm tiefer gelegt.
So habe ich einen festen Stand und mache da keine Fußballen-Akrobatik.
Ich habe da einen eher gemäßigten Fahrstil, von daher setzt da nichts auf,
auch nicht mit Mutti im Rücken. 3.000km durch Schottland inkl. vieler Single Tracks
haben bis dato noch nicht dazu geführt das was "schrappt"
Also, Fazit: Lenkerumbau (Heli-Bars) -> Top !

Ich weiß jetzt zwar nicht was du mit passiver meinst, aber generell kann ich sagen dass das Fahren entspannt ist ohne jedoch den Kontakt bzw. das Gefühl zum Bike negativ zu verändern.
Die Rückmeldung ist - für mich - genauso wie vorher.

Bei Fuchs kann man damit eine Probefahrt machen.
Vielleicht hilft es dir bei der Entscheidung.

Gruß
Peter

Ich durfte eine DCT mit diesem Lenkerumbau einmal in Uslar für einen Tag zur Probe fahren.
Wenn diese zwei kleinen Metallscheiben nicht mit ungeheueren 450 Euro zu Buche schlagen würden,- ich würde sie mir sofort einbauen lassen!
Das Fahrgefühl damit empfand ich als sehr angenehm und bequem zugleich.
Leider verkauft er die Teile nicht einzeln, so dass man sie selbst verbauen könnte.
Auch über meinen HH habe ich schon einmal dort anfragen lassen. Aber da ist nix zu machen. Auch dem verkauft er sie nicht...
Die kannst Du Dir nur beim Fuchs persönlich montieren und "tüv´n" lassen...

Ich finde die Helibars auf Anhieb für 129 Dollar im Netz. Rechnet man Einfuhrumsatzsteuer und Zoll dazu, wüsste ich, wie ich das ohne Fuchs machen würde. Meine EX hatte die Dinger auch verbaut, aber da mir der Quervergleich fehlt, kann ich zu pro/contra nichts beisteuern ( ich = 183cm).

Offiziell bekommst du natürlich Probleme wenn du etwas einbaust das eingetragen gehört und du es nicht eintragen lässt. Das darf man als ordentlicher Deutscher auf keinen Fall machen . Ich fahre mit allen meinen 3 Motorräder und habe nicht Alles eingetragen. Ich mach das jetzt schon seit anbeginn meiner Motorradkarriere so. Mann muss nur schauen das die wirklich relevanten Teile eingetragen sind, bei so einem Lenkergedöns würde ich mir das gar nichts denken. Ich habe über Jahre Moppeds mit selber gebauten Lenkererhöhungen gefahren, das hat nie jemanden Interessiert bzw. überhaupt gemerkt.

Hättet ihr denn Bedenken wegen den Billigteilen? Immerhin wäre das ja ein preislicher Unterschied von über 400€.. Einbau und Tüvung muß natürlich abgezogen werden.

So wie Olli schreibt, sehe ich das auch, hängt ja wirklich viel von der Material Qualität ab.

Es gab da ja schon einige Links zu den Videos hier dazu, wo wir die "Einfachheit" der Metallproduktion bestaunt haben. Bei irgendeinem Halteblech oder BlinkBlink lasse ich das ja noch durchgehen, aber bei Lenker, Bremse, Fahrwerk hört der Spaß auf.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe über 15 Jahre beim Bosch in BW in der Entwicklung gearbeitet und kann behaupten das ich einen "groben" Überblick habe. Bosch produziert natürlich auch in Osteuropa, wie z.B. Ungarn, oder in Asien, wie z.B. China. Das sind aber immer eigene Bosch Werke. Oft auch mit vielen Deutschen in der Führungsriege besetzt. Mir ist nicht bekannt das Bosch außer Haus produziert.
Sogar die Sensoren werden selber gefertigt, z.B. in der Halbleiterproduktion in Reutlingen.