Moin Moin !
Meine dicke verliert schleichend Kühlwasser - möglichweise ist dieser Verlust schon länger vorhanden. Nach der Winterrevision bin ich in drei Wochen ca 2500 km gefahren - gelegentlich habe ich ein paar Tropfen Feuchtigkeit unter dem Motorrad gesehen, - nicht immer!- bei genauer Prüfung festgestellt, dass es meine Kühlflüssigkeit ist...es fehlt ca 0,5 Liter.
Spurensuche:
Die Flüssigkeit tropft von vorderen unteren Abdeckung rechts, oft auch erst, nachdem das Motorrad eine Nacht gestanden hat und abgekühlt ist. Im vorderen Bereich Y-Verbindung Kühler, Wasserpumpe usw. kein Befund. Auf Sicht von Oben auf Vorratsbehälter und Kühler ebenfalls trocken.
Die Flüssigkeit sammelt sich in der rechten Mulde der Oberseite des Motorgehäuses.
Im Kurzstreckenverkehr verdunstet diese vermutlich, ohne typische Dampfbildung oder Gerüche zu entwickeln. Bei häufigen langen Fahrten füllt sich die Mulde und das Wasser sucht sich dann den Weg über die Rahmenunterzüge nach draußen.
Leider kann ich nicht viel mehr unter dem Gewirr der Abdeckungen erkennen und möchte mit Eurer Hilfe zielgerichtet suchen ( gelesen habe ich hier auch schon einiges) :
Könnte das Leck sich am nicht sichtbaren Thermostatgehäuse befinden? Ist dieses über der rechten Motorseite ( in Fahrtrichtung gesehen)?
Gern würde ich ja alles Freilegen und den Motor laufen lassen, um sicher zu gehen, ich vermute jedoch, dass ich den Kühler demontieren muss, um an das Schlauchgewirr zwischen Motoroberseite und Vergaser zu gelangen.
Wer hat Erfahrung und Tipps.
Beste Grüße von der Ostseeküste

Mein Bekannter hatte genau das selbe Problem.
Bei ihm war es das Thermostat Gehäuse bzw. dessen Dichtung.
Er musste ziemlich viel abbauen um da ran zu kommen aber wie und was genau ..... ?
War wohl nicht so spaßig.

Ja es sitzt von rechts gesehen auf dem Motor und er hat sich auch von rechts da ran gearbeitet.
Ob neben den Kühler ecc. auch die Vergaser runter mussten weiß ich nicht mehr.
Wenn Du willst, kann ich ihn fragen ob ich Dir seine Handy Nummer geben darf.
Dann könnt ihr das besprechen.

Thermostat ist fast mittig über dem Motor angebracht - fällt im schwarzen Schlauchgewirr kaum auf - am besten die Schläuche von den Kühlern verfolgen - evt. hilft es dir auch, den Bugspitz (sind nur drei Kreuzschrauben) abzunehmen, dann wird es deutlicher, wie der Kühlmittelkreislauf funktioniert.

Bei mir war der Verbindungsschlauch zwischen Vorratsbehälter und Einfüllstutzen zu hart geworden, sodass sie beim Abkühlen dort inkontinenz zeigte.

Oder in Ebay Kühlerdeckel GL1500 eingeben sollte es keine neuen mehr geben.

Ich sag's nur so...

Ein Nachtrag:
Als Provisorium habe ich aus Dichtungspapier eine Dichtung geschnitten und vor dem Einschrauben des Deckels dazwischen gelegt.
Die Probefahrt verlief positiv, ordentlich Druck auf dem Kessel gegeben bis die Kühlerventilatoren anliefen. Es ist alles trocken geblieben, auch nach dem Abkühlen keine
Ausschwitzungen. das reicht bestimmt, bis der neue Deckel kommt.
Auf Reisen werde ich immer "ein Blatt Papier" dabei haben :-)

beste Grüße

Amazon jede Menge

Ist die Wellendichtung der Pumpe - wenn's nur ein paar Tropfen nach Tagen sind, beobachten und Flüssigkeitsstand immer kontrollieren.

Kann aus keiner Schraube kommen, außer die wären locker - und klar, mit dem richtigen Werkzeug und Know-how kann die Richtung getauscht werden.