Ich kann bestätigen, dass das bei der SC79 etwas blöde ist. Bei der 15er schon musste man zwar die letzten 0,2-0.3 Liter langsam nachfüllen, weil der Sprit im Tankstutzen imemr hoch stieg und sich offenbar dann wieder irgendwo im Tank verteilte. Bei der SC79 ist das mehr und sehr häufig spritzt die Soße sogar in dem Moment wo die Zapfpistole abschaltet umher bis auf die Sitzbank, was ärgerlich ist. Ich finde, dieses Phänomen tritt auf dem Seitenständer etwas weniger auf. Aber zum randvoll füllen, baucht man am Ende etwas Geduld.

DAnke für den Tip mit der Entfernung des weißen Einsatzes. Wie kriegt man den raus? Mit roher Gewalt?

@Olli

es geht nicht um die Zeit beim Tanken, es geht um die Imperfektion an der Goldwing dabei.

Ich denke du kannst mir damit folgen, oder? ;-)

Da muss ich dich enttäuschen. Über`m großen Teich soll es zwar so Künstler geben, die das zerstörungsfrei und sogar reversibel hingekriegt haben, aber bei mir "no way".
Ich habe seitlich zwischen dem Rand des Stutzens und dem Tank einen Schraubenzieher reingeschoben und dann versucht mit einer dünnen Gripzange das weiße Teil mit einer Drehbewegung herauszuholen...leider waren mehrere Versuche und mehrere Angreifpunkte notwendig. Als der Einfüllstutzen dann endlich nachgab, sah er aus als ob jemand ein Streichholz in den Tank geworfen hätte.
Tja..., aber ich hätte ihn eh`nicht mehr eingebaut. Tanken geht jetzt viel leichter!

Man muss ja nicht....

Vielleicht dass die Diesel Zapfpistole nicht reinpasst.....

Also ich bin froh, dass ich den obigen Einsatz drin habe.
Der Dieselhahn geht wirklich nicht rein.
Es spritzt nichts und ich kann die Pistole im Tank einhängen bis sie abschaltet.
Wenn der Einsatz nicht drin wäre bekäme ich bestimmt noch ein paar „ml“ mehr rein.
Aber was solls!!

Bei meiner SC47 war es auch nicht einfach, den Tank "Randvoll" zu machen. Gehörte eine Portion Geduld dazu.
Die hab ich auch bei der SC79, gerade heute morgen wieder gehabt. Ich brauche keine Tankzeiten wie früher in der Formel 1, die 5 Minuten hab ich einfach.
Wenn wir eines (fernen) Tages nur noch E-Moppeds fahren brauchen wir viel mehr Geduld, bis wieder so viel Strom im Akku ist, das wir eine gute Strecke zurücklegen können.

Mit geduldigem Gruß

Helmut

'Volltanken'

Blöde Frage lässt aber hier: was ist das eigentlich genau?

Unterer Rand von weißen Stutzen, Abschaltung der Zapfpistole, langsames Nachfüllen, bis gar nix mehr reinpasst, Flüssigkeitsstand bis fast oben?

Hab beim Tanken echt schön oft drüber nachgedacht. Langsames Nachtanken führt immer dazu, dass der Pegel noch einige Male sinkt. Wo läuft das denn hin?

Lacht bitte nicht über die Frage, aber es scheint hier ja schon Unterschiede zu geben, was man als 'Volltanken' bezeichnet.........

Interessante Frage, würde ich auch gern wissen wollen.
An der alten 12er ist es nicht so,
aber an meiner '05er Kawa VN2000 kann ich das auch beobachten.
Auch an der F6C und an der FJR war es so, meine ich.

Wow!