Hallo, ich muss demnächst eine Autofreie Zeit überbrücken. Dann muss ich ca. 15Kg im TopCase transportieren. Hat damit jemand Erfahrung, wie die GoldWing dann so reagiert?

Wenn aber die 15kg am Stück sind ist der Soziusplatz besser

Hey Christian,

Kasten Bier passt nicht in´s Case, da wären lose Flaschen besser und es sind dann nur 10 kg

Grüß dich

Ich sag mal Danke für die Antworten, die ein oder andere hat mir geholfen.

Wenn es nur 15kg im TC sind, du sonst aber solo fährst, ist die Entlastung der Vorderachse bei 400kg Motorrad und 80kg Fahrer als marginal zu bezeichnen. Wirklich beladen sieht das schon ganz anders aus... Um ein sicheres Fahrverhalten auch jenseits der lächerlichen 180kg Zuladung zu erreichen, muss das Fahrwerk angepasst werden, da reicht die Vorspannungsverstellung (= Niveau der Hinterachse)nicht mehr.

Andere Federn/Dämpfer sowohl vorne als auch hinten schaffen dann Abhilfe durch Einwurf größerer Münzen und Scheine, das geht von einer einfachen stärkeren Feder für das Federbein und die Gabel vorne über verschiedene auch zusätzlich nur in Zug - oder aber auch Zug - und Druckstufe verstellbare Federbein hinten über andere Federn und Öle und Ventile für die Gabel bis hin zu kompletten Umbau auf Cartridges in der Gabel mit dann einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe auch an der Vorderachse.

Das komplett einstellbare Federbein hinten von Wilbers hab ich seit Mitte voriger Saison drin, ein unglaublicher Quantensprung im Fahrverhalten, auch ohne Heckhöherlegung im Soziusbetrieb bisher (bei richtigen Niveau, sonst schon) kein Aufsitzen mehr in Kurven. Hatte vorne die progressiven Wilbers Federn noch drin, damit aber nicht so richtig zufrieden, die voll verstellbaren Cartridges von Andriani Racing (der arbeitet sehr eng mit Øhlins zusammen...) liegen schon im Lager und werden jetzt verbaut.

Beides natürlich auf unser Gewicht im Soziusbetrieb von Hersteller bereits abgestimmt.

Und dann geht's ans Einstellen...

Und dann erhoffe ich mir das breite Grinsen beim Fahren und hoffe, dass sie damit dem Fahwerk meiner BMW noch näher kommt ( das aber auch ein wenig mit stärkeren Federn verändert wurde, die hat aber ab Werk schon 221kg Zuladung)

Und bevor jetzt Unkenrufe kommen - wir haben ein gemeinsames Gewicht von etwa 160kg - die Fahrwerke sind einfach zu weich ausgelegt...

Christian, nein, es geht um die 18er - Laufleistung bei Umbau hinten knapp 60.000km, gekauft haben wir sie mit 40.701 km vom Vorbesitzer, der nur solo unterwegs war und sehr schlank ist.

Die 15er wird so wie es aussieht, im Wintergarten landen, schön beleuchtet mit großem Bildschirm davor und Windmaschine gegen die Winter Depression - kaufen will sie anscheinend keiner, wir wollen mit ihr zwar nicht mehr fahren, aber sie wird nur in absolut gute Hände abgegeben.

Nach der 15er ist die 18er ein Sportbike, aber einmal mit der BMW K1200LT (mit ihren 385kg Eigengewicht mit der Wing vergleichbar, aber mit Telelever und Paralever und Servobremsen schon sehr fein - den elektrohydraulischen Hauptständer nicht zu vergessen) ein wenig gefahren und die 18er wird dann wieder behäbig und schwammig - also ordentliches Fahrwerk mal hinten und schon ist sie der BMW näher gekommen
Die Gabel wirkt insgesamt aber eher unharmonisch, schon mehrere Öle verwendet usw, daher jetzt der Umstieg auf voll einstellbare Cartridges Vorbehalt (samt Überholung der gesamten Gabel).

Es ist einfach so : immer wenn wir mit der Wing unterwegs sind, freue ich mich auf das Fahrwerk der BMW, immer wenn wir mit der BMW unterwegs sind, freue ich mich auf den Motor der Goldwing.

Und das pure Fahren ohne Elektronik und mit vier Vergasern (aber auch etwas verbesserten Fahrwerk) mit der ST1100 Pan European macht auch Spaß - aber eher nur im Solobetrieb, meine Frau fühlt sich auf ihr nicht wohl.

Mensch Martin .Das sind ja mal die Echten Luxusprobleme.

Hallo Harald, ab 6k€ können wir darüber reden...

Christian SU: die Gabel macht links Druck- und rechts Zugstufendämpfung, wie auch bei der Pan...

Marcus: wieso Luxuxproblem?

Moin Martin,

Mensch bist du kleinlich

Grüß dich