Das GoldWing-Forum - Thema: Zahnriemen ?

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Beitragssammler

Themenstarter

Moin,
ich habe seit ein paar Monaten eine GL 1500 die 5 Jahre in der Garage stand.
Habe großen Service gemacht und auch den Zahnriemen getauscht.
Sie lief nur im Stand und bin nun zum Tüv gewesen, aber die Au will nicht klappen.

Zündkerzen (neu) sind Pech Schwarz und der Auspuff genauso und Sie stinkt nach Benzin.

Meine Frage,

Kann es sein das ich beim Zahnriemen einen Zahn falsch eingestellt habe.
Denn das rechte Zahnrad ist mir zurückgesprungen und habe es aber wieder auf den Pfeil gestellt.
Nur das Sie so bescheiden läuft kommt mir etwas eigenartig vor. Bin ca 100 KM gefahren und Sie läuft, hat aber Fehlzündungen und stottert manchmal etwas und eben Pech Schwarz am Auspuff

Schönen Sonntag und Grüße aus dem Weserbergland

#1

07.05.23, 09:42:09

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Was hast du an den Vergasern gemacht?

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft

#2

07.05.23, 09:49:59

Beitragssammler

Themenstarter

Am Vergaser habe ich nichts gemacht.
Luftfilter, Zündkerzen u.s.w.neu gemacht.

#3

07.05.23, 11:01:17

Marcus

Kurbelwelle und Nockenwelle sind Markiert.
Das muss erstmal stimmen.
Auch zu den Markierungen auf der Gehäusekante.
Stimmt das alles ?
Zu der AU :
Sie darf Max. 4,5% CO haben.
Üblicher Weise liegen die GL 1500 um 0,17 %CO.

Noch eine Möglichkeit:

Eventuell hast Du beim Zahnriemen Wechseln die beiden Zùndimpuls Abnehmer nicht wieder Korrekt montiert.
Zumindest einen müsstest Du ja gelöst haben.

Die Zahnriemen Geschichte würde ich nochmal genau kontrollieren bevor ich woanders weiter suche.

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary

Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege

#4

07.05.23, 11:27:13

Beitragssammler

Themenstarter

Ja habe beide los gemacht und haben auf der einen Seite so ein weisses Feld, muß das auf den Zahnriemen zeigen ?

#5

07.05.23, 15:06:21

Marcus

Ist mir noch nie aufgefallen das man die verkehrt herum einbauen kann.
Jedenfalls zentrieren die sich beim Einbau selbst wenn alles richtig ist.
Also der Abstand zur KW.
Vielleicht sitzt einer nicht richtig.

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary

Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege

#6

07.05.23, 15:54:28

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Wenn das Ding fünf Jahre gestanden ist, sind die Vergaser fällig - mindestens zerlegen und Ultraschall Reinigung, besser neue Düsen und Kontrolle sämtlicher Membranen - die Zahnriemen sind bei der 15er wirklich pipifatz, auf die Vergaser ist sie SEHR heikel, und wie alle Fahrzeuge mit Vergaser sollte sie nicht mit Ethanolhaltigen Sorten getankt oder schlimmer noch länger angestellt werden - da kannst die Vergaser gleich mal zerlegen...

LG aus Wien - Umgebung von Martin

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#7

07.05.23, 17:54:28

Beitragssammler

Themenstarter

Habe es gerade mal wieder auf gemacht und die Impulsgeber kann man nicht falsch setzen.

#8

07.05.23, 18:05:40

Marcus

Dann wird es wohl leider an dem Vergaser liegen wie Martin vermutet.
Chokezug und Funktion ist ok kalt wie warm ?

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary

Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege

#9

07.05.23, 19:53:21

Beitragssammler

Themenstarter

Nun will Sie nicht mal mehr anspringen. COKE BRAUCHTE ICH NIE,aber im Moment tut sich da auch nichts

#10

07.05.23, 21:50:41

MadBlue

(Mitglied mit Biete)

Moin,

wenn das Problem inkonsistent ist (z.B. "stottert manchmal etwas") deutet das nicht auf den Zahnriemen hin. Da liefe sie dann die ganze Zeit gleich gut/schlecht.

Die ganze Beschreibung klingt auch weder nach falschen Ventilzeiten noch nach falschen Zündzeiten. "schwarze Kerzen", "Ruß", "Riecht nach Sprit"... <- der Bock rennt zu fett!

Wie hier schon genannt wurde: Musst wahrscheinlich an den Vergaser mal ran. Bevor du alles auseinander rupfst, würd ich aber auch noch mal schauen ob die Unterdruckleitungen dicht halten... wenn nicht, kann das die Gemischbildung ebenfalls negativ beeinflussen.

Grüße und viel Erfolg,
Sören

Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950

#11

07.05.23, 21:57:04

Marcus

Verstehe ich nicht.
Wenn ich meine das Erste mal am Tag starte braucht sie zwingend den Choke um im Stand zu laufen.

Wenn das bei Deiner anders ist, stimmt tatsächlich was mit dem Vergaser nicht.
Dann überfettet die ja ständig und da wundert dann auch die Verrusten Kerzen nicht.

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary

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#12

07.05.23, 21:58:22

erich6856

Meine braucht auch im kalten Zustand immer den Choke

Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell

http://www.go2mfn.de/

http://www.stoc-saar-pfalz.net/

#13

08.05.23, 06:38:19

Beitragssammler

Themenstarter

Ja mit Coke war es bei mir auch so, aber nun will Sie nicht mal anspringen. Auch kam mal aus dem überlaufschlauch benzin raus.Hatze die Kappe vom Schauch ab gemacht, damit das Benzin ablaufen kann

#14

08.05.23, 17:07:55

MadBlue

(Mitglied mit Biete)

Ich würd da jetzt nicht weiter versuchen zu starten. Jenachdem, was da jetzt nicht in Ordnung ist, kann da auch unnötiger quatsch passieren. Wenns schon aus dem Überlauf kommt, wäre ich nicht ganz verwundert, wenn eine Schwimmernadel hängt... da haste hinterher Benzin im Öl und so Späße. mit Augen rollen

Schau mal, das du den Vergaser checkst oder checken lässt.

Grüße,

Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950

#15

08.05.23, 18:05:26

keysch

(Mitglied mit Biete)

Wahrscheinlich beim Zahnriemeneinbau eine Nocke um 180 Grad verdreht. Du hast auf beiden seite des Nockenwellenrad ne Makierung. Steht das UP oben auf beiden Seiten? Es darf nicht auf dem Kopf stehen.

Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!

#16

08.05.23, 20:07:49

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Dann würde sie aber zumindest auf drei Zylindern laufen...

Wenn die 15er ordentlich eingestellt ist, einmal Gas geben (Beschleunigerpumpe fettet an) und ohne Choke starten - läuft...
Tut sie das nicht -> Vergaser passen nicht.

LG aus Wien - Umgebung von Martin

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#17

08.05.23, 21:03:42

Beitragssammler

Themenstarter

(Wahrscheinlich beim Zahnriemeneinbau eine Nocke um 180 Grad verdreht. Du hast auf beiden seite des Nockenwellenrad ne Makierung. Steht das UP oben auf beiden Seiten? Es darf nicht auf dem Kopf stehen.)

Nein habe gestern noch mal auf gemacht und waren alle auf UP richtig rum.
Bin ja damit fast 100km gefahren und glaube auch das der Vergaser nun spinnt

#18

08.05.23, 21:53:39

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Es sind die Vergaser. Punkt. Fünf Jahre gestanden, wahrscheinlich nicht mit Premium Sprit und sie sind fällig ohne wenn und aber.

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#19

09.05.23, 07:54:42

keysch

(Mitglied mit Biete)

Kann auch sein das ein Unterdruckschlauch irgendwo abgegangen ist. aber da muß man suchen. bei meiner Frau ihrer 15er war z. B. rechts am Ansaugstutzen ein Schlauch ab, das habe ich erst sehr spät gesehen.
Aber was wir hier machen ist ja eher raten, man muß schon die Maschine sehen und dann suchen.
Kann ja sonst alles sein. mit Augen rollen

Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!

#20

09.05.23, 12:09:11

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