Original Honda Sitzbank oder Zubehör (z.B. Corbin)?

Das Honda Heitzsystem ist etwas speziell.
Wenn ein Heizkreis (Griffheizung) ausfällt, funktioniert die gesamte Heizung nicht mehr.
Wenn die Heizung nur sporadisch ausfällt, könnte es ein Wackler im rechten Heizgriff sein.
Der rechte Heizgriff (Gasgriff) ist über ein freies Kabelstück angeschlossen. Dieses Kabel wird häufig bewegt, Gasgriff. Es könnte sein, dass das Kabel eine sporadische Unterbrechung hat.
Bei einer defekten Heizung ist sehr oft der rechte Heizgriff die Ursache.
Die Stecker für die Heizgriffe befinden sich in der Nähe vom Lenkkopf. Wenn der Stecker vom rechten Heizgriff getrennt wird, könnte mit einem Ohmmeter das Heizelement gemessen werden. Der Widerstand sollte um die 10 Ohm sein. Durch wackeln am Kabel (Gasgriff drehen) könnte festgestellt werden ob eine Unterbrechung vorhanden ist.
Die beiden Heizgriffe sind in Reihe geschaltet.
Es könnte auch vom Steuergerät aus gemessen werden. Dann beträgt der Widerstand um die 20 Ohm.
Wenn das Steuergerät freigelegt ist könnten dann auch gleich die Heizelemente und NTCs in der Sitzbank gemessen werden.
Für die Steckerbelegung müsste ich erst im Werkstatthandbuch nachschauen.

Wenn das Moped beim Händler war, sollte dieser das wie beschrieben geprüft haben. Da der Fehler nicht beseitigt wurde, ist er beim prüfen nicht aufgetreten oder der Sachverstand / Zeit reichte nicht.

Gruß Wolfgang

…genauso ist es - wie beschrieben - bei meiner SC68 vorgestern aufgetreten…

Plötzlich nahm die Heizleistung an den Griffe und der Sitzbank nach bis nix mehr - die Drehregler hatte ich auf 3 eingestellt. Nachdem ich die Drehregler auf Voll eingestellt hatte, tat sich nix mehr. Alles blieb kalt…

Nachdem ich in der Garage angekommen war, Motor abgestellt und einige Momente gewartet habe, habe ich den Motor wieder gestartet und die Heizgriffe und die Sitzheizung auf „Voll“ angestellt… - Überraschung… - Griffe und Sitz (Corbin) wurde wieder warm, wenngleich die Sitzheizung durchaus wärmer hätte werden können.

Nach ca. 10 Minuten habe ich den Motor wieder abgeschaltet, da nichts Auffälliges zu vernehmen war… - Griffe und Sitz blieb warm.

Bei einer nächsten Fahrt werde ich sehen, ob der beschriebene Umstand wieder auftritt.

Und wenn ich die zu 100% fundierte Aussage inklusive logischer Erklärung und Funktionsbeschreibung samt Anleitung zur Fehlersuche vom Seppel55 anschaue und das mit der typischen/dumpfen Austauschorgie, die so viele Werkstätten vorantreiben, vergleiche, wird es wieder einmal klarer, dass die ach so tollen Goldwing Werkstätten ach doch nicht so toll sind sondern nur viele große Scheine entgegennehmen für schlechte Arbeit.

Ich würde hinfahren und auf Rückbau pochen samt voller Kostenrückerstattung, da ja das Problem weder gefunden noch behoben wurde.

"Ich würde hinfahren und auf Rückbau pochen samt voller Kostenrückerstattung, da ja das Problem weder gefunden noch behoben wurde"

Ich habe ja Gewährleistung auf das Moped, da mache ich mir beim Fuchs keine Sorgen, notfalls wird das komplette Heizsystem erneuert.

Zur Anmerkung Abschaltung nach einer bestimmten Zeit wegen Überlastung:
Schon bei der Probefahrt ist das Heizsystem nach ca. 20 Minuten ausgestiegen, das wäre in jedem Fall zu kurz gewesen, deshalb wurde ja vor der Übergabe die Steuerung ausgetauscht. Unabhängig davon - steht das irgendwo mit der Abschaltung nach einer gewissen Zeit, und nach welcher Zeit wird dann abgeschaltet?

Wollte mich nochmal melden nachdem ich heute bei meiner ersten Ausfahrt im neuen Jahr festgestellt habe, dass die Griffheizung und die Fahrer Sitzheizung nur ausgehen, wenn ich die Sitzheizung vom Sozius einschalte. Solange ich die Sitzheizung vom Sozius nicht einschalte funktionieren die Griffheizung und die vordere Sitzheizung einwandfrei. Somit konnte ich den Defekt zumindest schon mal etwas eingrenzen. Es muss also irgendwas mit der Sitzheizung vom Sozius zu tun haben.

Kurzes Update: Habe meine Sitzbank nach Uslar zum Fuchs geschickt, nachdem Torsten mir eine Ersatzbank geschickt hatte. Er hat meine Bank nun durchgemessen und einen Defekt der hinteren Heizmatte festgestellt. Da die Heizmatten komplett in den Sitzschaum eingelassen sind können diese nicht separat getauscht werden. Deshalb geht meine Sitzbank nun zum Sattler und wird komplett gegen eine andere funktionsfähige Sitzbank getauscht. Das nenne ich mal Fuchstypischen Kundenservice. Läuft selbstverständlich alles im Rahmen meiner zweijährigen Gewährleistung.

Hallo Christian, vielen Dank für deinen Beitrag. Kann es sein, dass es hier je nach Baujahr Unterschiede gibt? Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass der Torsten mir da etwas erzählt was es so gar nicht gibt. Warum sollte er das denn tun? Letztlich hast du natürlich Recht, auf das Ergebnis kommt es an

Corbin spielt in einer anderen Liga. Ich bin überrascht wie kompliziert und aufwändig bei der Goldwing die Sitzheizung aufgebaut ist - wenn's doch eigentlich ganz einfach geht. Ich hatte mir bei meiner Voyager die Sitzheizung inkl. Sozius selbst eingebaut und die hat immer tadellos funktioniert

Verstehe. Wäre es dann nicht einfacher das Steuergerät zu entfernen und Griff- bzw. Sitzheizung separat an den Stromkreis der Goldwing anzuschließen mit einer jeweils eigenen Absicherung. Auf diese Weise würde auch nicht gleich das komplette System abschalten sobald eine der Komponenten aussteigt. Das müsste doch im Prinzip auch unter Einbeziehung der Regler im Cockpit möglich sein? Außerdem würde das relativ teure Steuergerät somit wegfallen.