@jantje

Ich hatte zu meiner Street Glide die Honda NT 1100 DCT in 2023 als Zweitmotorrad gekauft.
Dann war ich versaut - hab beide Motorräder verkauft und mir die GW Tour DCT angeschafft
Ich kann deine "Sorge" also nachvollziehen

@Lucie

Du vergleichst Äpfel mit Birnen !
Die HD hatte FAHRBEREIT, sprich vollgetankt -> 372 kg.
Die GW hatte FAHRBEREIT, sprich vollgetankt -> 417 kg.

45 kg sind für mich ein großer Unterschied !

Ein 5 Gang Getriebe fand ich zu dem Zeitpunkt auch nicht mehr zeitgemäß !

Die Street Glide hatte ein integriertes Navigationssystem - die Wing hatte das auch nicht zu bieten.

Für mich war die Entscheidung damals aus den genannten Gründen dementsprechend ausgefallen.

Die SC79 ist mit dem DCT 7 Gang Getriebe in Verbindung mit dem 6 Zylinder Boxer Motor ein Traum
Auch das Fahrwerk, gerade die Gabel sind MEGA - das sind Welten zur HD vom Fahrkomfort !
Und trotzdem kann man mit "ihr" sportlich fahren ( nicht rasen ! ) ODER entspannt cruisen.
Das können meiner Meinung nach nicht viele Motorräder in der Gewichtsklasse.

Also ich kann meine SC47 durchaus auch flott in den Serpentinen bewegen, habe mir aber nur aus Gründen mangelnder Gepäckkapazität keine SC79 zugelegt. Auch ist mir die SC79 nicht "fett" genug da ich es sehr genieße 420 kg zu bewegen. Ich habe vorher eine VN1700 Voyager bewegt, das ist mal ein richtiger Eisenhaufen! Dagegen ist die SC47 fahrdynamisch gesehen eine Supermoto. Die SC79 ist m.E. auf jeden Fall das bessere Motorrad in Bezug auf das Fahrwerk und das Getriebe (DCT). Ich bin schon öfter auf der SC79 gesessen und musste feststellen, dass mir der Effekt der "Geborgenheit" im Vergleich zur SC47 fehlt. Abgesehen davon gefällt mir die SC47/68 optisch auch viel besser, aber das ist eben Geschmackssache. Ich bedauere es sehr, dass Honda mit der SC79 eine so radikale Verschlankungskur vollzogen hat. Meine SC47 wäre mit DCT genau das richtige für mich.

Andreas: Er vergleicht die SC 68 nicht mit der SC 79, sondern mit einer Harley Davidson. Das ist der Punkt

@ Andreas G.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker.
Ich hätte die SC 47 oder die SC68 nie gekauft, schon alleine weil sie kein DCT haben.
Das möchte ich nicht mehr missen !
Auch finde ich sie zu aufgeblasen und auch von den Proportionen nicht schön.
Schon die Spiegel sehen aus wie ein "Fremdkörper", die Scheinwerfer optisch viel zu groß und die VIER Heckleuchten ala BMW total geschmacklos!
Aber wem´s gefällt, der Herrgott hat einen großen Tiergarten

Die SC79 sieht sportlich und dynamisch aus -> für mich hat Honda alles richtig gemacht um einen neuen Kunden zu gewinnen.
Wie das bei anderen aussieht ist mir ehrlich gesagt egal ...

Ich hätte die SC68 auch nie gekauft, und ich fahre seit 2000 einen 6-Zylinder Boxer. zuerst eine 1998er 1500er Valkyrie dann eine 2016er 1800er Valkyrie und jetzt die 2024er Bagger DCT, die gefiel mir auf Anhieb.

Genau!

#94 - genau so haben wir es gemacht - jedenfalls so ähnlich. Frühjahr 24, an einem Samstag bei Manufactum in Fft. gefrühstückt - der Ingwer Tee einfach göttlich.

Es war schönes Wetter. Eine Zusammenfassung des folgenden Dialogs:

Sollten wir aufs Dorffest von Zeneggen. Das wäre gut, aber doch nicht mit dem Auto. Stimmt. Sollen wir mit einer Gold Wing, wir sind nun schon alt, das müßte passen. Ja stimmt. Bei Honda angerufen. Gold Wing steht bereit können Sie sich anschauen. Besichtigung am Samstag abgeschlossen und das Bike in Auftrag gegeben.
Die Woche drauf sind wir dann los mit dem Ding. Nicht ohne und beim GWCD anzumelden und natürlich auch im Forum. Wie kann man GW Besitzer sein ohne dass?

Seine Exzellenzen Barbarossa besucht und mit seinem Segen (und unserem Poncho für die Fahrten zum Badesee) den Sommer 2024 genossen.

Die immense Sportlichkeit bemerkt man schon an den schönen braunen Armen und dem blauen Band.

Ich hab schon immer gesagt: Wenn ihr die Fußrasten vor Kratzern verschonen wollt - und das ist ja wohl das Ziel - dann müßt ihr in den Kurven von 5'rpm aus hoch beschleunigen. Und zwar direkt nach dem Kurven Scheitelpunkt und nicht erst 100 Meter später.

Da ich meistens im Genuss- und Dauersmile-Modus unterwegs bin, fahre ich fast immer im Eco-Gang.
Das wirkt sich auch positiv auf den Sprit- und Reifenverbrauch aus.
Wenn ich dann mal gebückte ärgern will, nehme ich den Tour oder den Sport-Modus, aber eigentlich bin ich aus dem Alter raus