Hallöchen, bei meiner 1992er SE habe ich folgendes Problem: Beim betätigen der Bremse wird das gesamte Hecklicht dunkler, das Bremslicht leuchtet nicht. Glühbirnen wurden geprüft, alles in Ordnung.
Nun vermute ich, dass ich in der Stromversorgung ein Problem habe.
Bevor ich ein neues Relais eingebaut habe, sprang immer die Sicherung raus, beim Bremsen. Neues Relais. Jetzt bleibt Sicherung drinnen.
Aber Bremslicht geht immer noch nicht.
Mein Gedanke: Eventuell wurde bei Montage der neuen Nummernschildhalterung das Kabel beschädigt.
Nur: Wie komme ich da ran? Ich müsste den Koffer abbauen.... Hat mir da vielleicht jemand einen Tipp wie ich das einfacher prüfen kann?
Eine Honda-Werkstatt meinte: Am einfachsten ein neues Kabel nach hinten ziehen... Nur von wo nach wo? In die Werkstatt selbst möchte ich nicht, da sind mir die Preise definitiv zu hoch (Zahnriemenwechseln Bremslichtproblem lösen und Gabelsimmerringe wechseln wurde mir mit EUR 3'000 angeboten)

Gabelsimmerringe ist zeitaufwendig, aber nicht sehr schwierig. Ich mache gerade ein Video dazu. Wenn es fertig ist, dann kannst du es dir ja mal anschauen.

Beim betätigen der Bremse wird das gesamte Hecklicht dunkler

Das klingt für mich nach einem Masseproblem.

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für all eure Rückmeldungen.
Ich werde die Maschine heute oder morgen aus der Garage zu mir nach Hause holen! Dann kann ich die Aufnahme machen. Vorderhand allerdings: Alle Installierte Leuchten etc laufen über Relais.
Ich hatte letztes Jahr einen Fehler im Motorsteuergerät für die Ansteuerung der Benzinpumpe. Da war ein Teil auf der Platine durchgebrannt... Ist mittlerweile wieder repariert und funktioniert einwandfrei.
Wenn Die Maschine wieder in meine Garage zuhause ist, kümmere ich mich in den nächsten Wochen darum....

Mein Cousin hat das Motorsteuergerät repariert... war ein 10 Cent-Teil, das ausgelötet und ersetzt werden musste.... Wobei man sagen muss: Er ist in der Entwicklungsabteilung eines grösseren Unternehmens beschäftigt und lötet normalerweise eher unter dem Mikroskop.....Ich hätte das wahrscheinlich nicht geschafft. Er war es auch, der den Fehler im Steuergerät nach 3h Strommessen gefunden hat.
Die Honda-Werkstatt in die ich nach der Panne abgeschleppt wurde, wollte über 1'000 EUR für eine neue Benzinpumpe.... Angeblich sei diese durch "Verschlammung" kaputt gegangen.... Hat aber ganz normal funktioniert bei direktem Stromanschluss. Leider erst gemerkt, nachdem ich eine neue Benzinpumpe aus den USA bekommen habe...

So, kurze Rückmeldung: Das Bremslicht geht wieder.
Beide Schalter waren das Problem.

Schalter am Bremsgriff oben:
Hier hat wohl jemand daran rumgespielt, der war nur verschoben, so dass einer der beiden Kontakte nicht richtig sass... Und damit der Schalter nicht seiner gewohnten Funktion nachgehen konnte. Wieder ordentlich und richtig verbaut und siehe da: Er geht.

Schalter an Fussbremse:
Hier war der Schalter innen oxidiert. Wir haben ihn geöffnet, gereinigt und getestet: Er geht wieder. Habe jetzt trotzdem einen Ersatzschalter bestellt, für den Fall der Fälle.

So, jetzt kann ich zur MFK (TÜV) und dann geht die Saison hoffentlich bald wieder los.