@ tplusgold
# 237
So einen Blödsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen !
Ich würde mich an deiner Stelle schämen einen TESLA zu fahren und nicht noch damit prallen.
Solche Typen wie E.MUSK würde ich niemals mit meinem Geld noch reicher machen wollen !

@ Olli/Lippstadt

Blödsinn war auf mehrere Aussagen gemünzt, z.B. das geringe nutzbare Drehzahlband eines Verbrenners - das ist Unsinn !
Oder "Selbstdarstellerkarren" -> Motorrad fahren ist was emotionales und ein schöner Klang vom 6 Zylinder Boxer ist doch was feines .
Natürlich hat alles seine Grenzen, darüber brauchen wir nicht diskutieren...

Achja -> meine Goldwing M I T REMUS ist immer noch leiser als deine NT 1100, die ist mit 94 db nämlich beim besten Willen kein Leisetreter !

@TiKa 76

Ich habe die Bagger gewählt weil ich es im "alter" auch manchmal etwas entspannter angehe!
Öfters auch mal Landstraßen mit Mittelstreifen.

Schleifen? Da gibt's Abhilfe!

Noch schleift nichts! Der Fahrstil machts!

Immer dem Vorderrad folgen!

Satz Fussrasten bei Motea 40 Euro und einfach Spass haben, schieet opp's Kratzen.


@Tika
ich wusste um den Geräuschunterschied der NT zur Goldwing, das war aber nicht Tenor der Diskussion. Den samtenen Sound der Wing kann nichts toppen

Es scheint. alle die eine brauchen um Krach zu machen haben eine.

Alle die meinen eine zu brauchen und keine haben machen halt weiter Krach.



ist echt gesund!

@Tika: "Geringes Nutzbares Drehzahlband beim Verbrenner" ist Unsinn? Weswegen braucht die Goldwing dann ein Getriebe mit 7 Übersetzungen? PKWs kommen auf 10 (oder auch stufenlos).

Mein EV braucht nur eine einzige Übersetzung für 0 - 237 km/h und 4,4 sek auf 100

(sorry, OT)

@tika76: Vmax und Beschleunigung war im Lieferumfang Genau so wie Energiekosten von 80 Euro für 1000 km.

Und Du willst weniger Lärm und Vibrationen? Ich wüsste da einen Antrieb...

Nur Klappenanlagen gibt's dann nicht mehr...

@tika76: Erst ausprobieren, dann hat sich das erledigt.

Zugegeben ist die aktuelle Batterietechnologie für längere Touren eher ungeeignet. Mit dem PKW fahre ich 8 - 10x im Jahr 1300 km am Stück und lade dabei ca. 90 min. länger als tanken.

Und dabei verheize ich dann noch Porsche/AMG... mit Klappenanlagen, um 'mal wieder zum Thema zu kommen

Warum weckt ein luftgekühlter 6-Zylinder Boxer (911) bei "Petrolheads" die "Emotionen" und ein luftgekühlter 4-Zylinder Boxer (Käfer) nicht?

Warum ein Ford 390 cui V8 und ein Scania 16000 ccm V8 nicht?

Weil die ersteren mit den Helden aus Rennsport (911) bzw. Film ("Bullit") assoziiert werden. Die Fahrer solch motorisierter Fahrzeuge erhoffen sich dadurch einen "Imagetransfer" und möchten auch durch entsprechende Lautstärke auf sich aufmerksam machen. Die kostspielige Anschaffung von - völlig unsinnigen - "Klassikern" aus der Jugend setzt noch einen drauf.

Da muss man auch 'mal ehrlich zu sich selbst sein. Ich weiß wovon ich spreche.

Das ist natürlich mit dem Erfahrungshorizont der älteren Generation verbunden und wird sich ändern. Die jüngere Generation muss ja schon zum (PKW-) Führerschein gezwungen werden. Echte Enthusiasten haben anscheinend oft "osteuropäischen Migrationshintergrund" (Stichwort AMG).

Ich darf da James May (sinngemäß) zitieren; beim Anblick eines Maserati: "Könnte es sein, dass der Sound mittlerweile langsam bedeutet?"

"Verheizen": Das hängt auch von Fahrer und Strecke ab...

@ tplusgold

Alter Schwede - was erzählst du nur für einen Unsinn !
Bei historischen Fahrzeugen ala 911 er ging es Porsche doch nicht darum, nur ein lautes Auto zu entwickeln.
Das Gleiche bei den AMG oder auch M Fahrzeugen.
Das sind technische Meisterleistungen, worum uns die Welt beneidet und dies ist der Ursprung vom Rennsport.

So eine "Batteriekiste" kann doch jeder bauen - das sieht man doch was aus China mitlerweile kommt.