Hallo Hans-Jörg,

laut HONDA-Wartungsplan ist (für die GL1800 Tour DCT Airbag) für die 1.000km-Einfahrkontrolle eine Inspektionszeit von 0,5 Stunden vorgesehen.
Hierbei wird lediglich ein Motorölwechsel, sowie die Filter für Motor- und Kupplungsöl erneuert.

Kostenpunkt für die Einfahrkontrolle und den Ölservice war bei mir 176,- Euro
(Stand: 05/2019)

Ich habe 2022 nah an München brutto 213,- Euro bezahlt.

Netto:

• 1000km Inspektion laut Wartungsplan inclusive Probefahrt M6 ~ 70 Euro
• Öl ~ 73 Euro
• Ölfilter Motor ~ 16 Euro
• Ölfilter DCT ~ 16 Euro
• Kleinteile ~ 5 Euro

HTH

edit & PS:
wobei ich das Motorrad nicht bei diesem Händer gekauft hatte, da es dort nicht verfügbar war.
Von meinen vorher vier neu gekauften Ducatis war der 1000er Service jeweils im Kaufpreis inbegriffen - allerdings wurde der auch von dem Händler durchgeführt bei dem ich gekauft hatte.

Richtig, das ist der BMW Kaltenbach in Werdohl.
Danke euch schon mal für die Richtung.

Diese Woche durfte ich die Wing dann auch vom BMW-Händler abholen. Hört sich seltsam an, aber der ist seit drei Wochen auch Honda Partner.
Beim Ölwechsel - mehr ist es ja bei der 1000er nicht - denke ich mir, dass das schon klappen sollte.
Hat dann aber doch länger gedauert, als angenommen, da die Überprüfung der Benzinpumpe mit dabei war.
Um meine Eingangsfrage nun für andere auch zu beantworten:
Ich habe den Betrag von 308 EUR gezahlt.

Ich war am 27.08.2025 zur 1000er Inspektion meiner GL1800B Modell 2025 mit EZ am 01.08.2025.
Gesamtkosten beliefen sich auf 371,-€ inkl. ein paar Zusatz-Checks und insgesamt 1,5 Arbeitsstunden.
Vom Anruf bis zum Termin = 3 Wochen.
Alle sehr freundlich dort und gute Arbeit.

Zur Vorgeschichte:
1. Bei Abholung vom Mopped fiel 5km nach der Auslieferung der hintere TPMS-Sensor aus und somit das ganze System.
Neu initialisieren konnte ich die Sensoren selbst nach einer Anleitung aus einem amerikanischen Forum und das TPMS-System funktionierte wieder. Die Honda Anleitung führte dabei nicht zum Ziel.
> Das TPMS-Sytem und der Fehlerspeicher sollte nun nochmals gecheckt und mögliche Fehlereinträge gelöscht werden.

2. Batteriefachdeckel mechanisch so unter Spannung, das der hintere obere PIN vom Deckel aus dem Gummi rutscht und somit die Abdeckung gegen den geschlossenen linken Kofferdeckel drückt.
> 1 Gummi wurde ersetzt.

3. Das leichte Rasseln auf der rechten Seite nach dem Start vom kalten Motor ist wohl Serie bei der SC79.
> Da wurde nix gemacht so die Erklärung.

Ich habe auch nicht damit gerechnet, aber 1,5 Stunden stehen auf der Rechnung.

Darum bringe ich - wenn es denn unbedingt eine Werkstatt sein muss wegen Garantie - das Öl (selbstverständlich das von Hersteller empfohlene und spezifizierte) selber mit. Hier kostet dann der 4l Kanister genauso viel wie ein L des verrechneten aus dem Faß (EK der Werkstatt zwischen 2,5 und 5€ je Liter - je nach abgenommener Menge und Geschick des Einkäufers)

Mein 1000er Service lag in 08/2024 bei 225,05€

Abgerechnet wurde 1h, dafür gab es das Leihmotorrad (konnte nicht warten) kostenlos

der gestrige 12.000Km Serivce lag bei 315€, Leihmotorrad (CB650R) wieder ohne Berechnung.

Hab in der Zwischenzeit als 2. Motorrad eine Triumph Trident gekauft, die geht morgen zum 1000Km Service
Die veranschlagen 356€... bin mal gespannt wie die Rechnung morgen ausschaut

Hallo PatrickIX,

Preise klingen fair!

Möchtest du bitte die Werkstatt nennen?

Besten Dank

Immer dem Vorderrad nach!

@herzicruser klar,

Honda Semmler in Herborn