Das GoldWing-Forum - Thema: Kein Zündfunke, alles schon probiert

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Kein Zündfunke, alles schon probiert

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Cool on the Road

Themenstarter

Moin….,
ich habe hier im Forum schon fast alles gelesen, was mit diesem Thema zu tun hat. Ich hatte Hoffnung, das ich dadurch den Fehler finde und beheben kann.
Leider habe ich immer noch keinen Zündfunken.
Vielleicht hat hier ja jemand noch einen guten Vorschlag.
Meine Maschine ist eine GL 1500 SE von 1990.
Killschalter funktioniert
Kippsensor funktioniert
Batterie ist voll
Zündspulen Strom liegt an
Sicherungen alle ok
Seitenständerschalter funktioniert

Wer noch keine Goldwing gefahren ist, ist selber Schuld !!!

#1

07.09.25, 20:44:32

Schleicher

Hi Cool,

Auch wenns selten vorkommt, aber vielleicht Zündspule kaputt?
Oder die Impulsgeber?
Schau auch mal jier, da hat Marcus die Komponenten des Zündsystems gut beschrieben.
https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=34698&highlight=&page=5&

Gruß, Schleicher

#2

08.09.25, 08:14:18

Cool on the Road

Themenstarter

Moin Schleicher,
Danke für den Hinweis.
Das Problem ist, ich bin am Donnerstag noch ganz normal gefahren, wie immer. Hab sie in der Garage abgestellt, wie immer.
Am Samstag wollte ich wieder fahren, TOT!

Wer noch keine Goldwing gefahren ist, ist selber Schuld !!!

#3

08.09.25, 09:05:39

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Mal den Retourgang einlegen und mir Schmackes wieder zurückgerufen - der Mikroschalter kann auch hunzen....

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'97er PC800 Pacific Coast - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
'08er NT700 Deauville
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

Projekt bike '86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft

#4

08.09.25, 09:19:43

Cool on the Road

Themenstarter

Moin Flüsterer,
den Schalter habe ich schon getestet. Funktioniert.
Ich hab am Wochenende die ganze Maschine auseinandergepflückt und alle mir bekannten Ursachen überprüft. Deshalb bin ich ja so ratlos.

Was mich allerdings wundert, die Sicherung für „Parking“ bekommt kein Strom. Sicherungen sind aber heil und haben Durchgang.

Wer noch keine Goldwing gefahren ist, ist selber Schuld !!!

#5

08.09.25, 09:29:28

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Dann werden wohl ein oder mehrere Kabelbäume verbastelt sein - de facto alle 15er sind elektrische Baustellen.

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
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#6

08.09.25, 11:41:44

Cool on the Road

Themenstarter

Da magst du Recht haben. Nur will mir einfach nicht in den Kopf, warum von heute auf morgen kein Funke mehr da ist. Erster Gedanke war ja, KILLSCHALTER. Aber nööö…., denkste. Phuuu…, hab echt die Nase voll.

Wer noch keine Goldwing gefahren ist, ist selber Schuld !!!

#7

08.09.25, 12:14:42

Marcus

In dem verlinkten Beitrag von Schleicher ist zu lesen, das die Zündimpulsgeber sich auch mal gerne von jetzt auf gleich verabschieden.
Vielleicht mal messen welchen Widerstandswert die aufweisen.

Hier die Schematische Darstellung des Zündsystem.
Wie man sieht, kann an den Spulen Strom anliegen, obwohl das Steuergerät keinen Impuls von den Impulsgeber bekommt. Dann funkt es auch nicht.

Trotzdem würde ich auch das Relais 8 noch gegen ein Baugleiches zum testen tauschen.
Allerdings ist die Anordnung im Relaiskasten je nach Baujahr ecc. etwas anders.
Diese Darstellung ist aus 1988 für deutsche Modelle.

Alle anderen Komponenten hattest Du ja bereits geprüft.

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary

Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege

#8

08.09.25, 14:51:36

keysch

(Mitglied mit Biete)

@Cool on the Road
Brennt denn beim Zündung einschalten die grüne "N" Neutrallampe?
Wenn die nicht brennt ist der Schalter vom Rückwärtsgang kaputt.
Sorry, aber ohne die Maschine vor sich zu haben ist das ja nur raten.
Das kann alles mögliche sein.

Statt immer nur auf die Rechtschreibfehler zu achten, sollten EINIGE mal lernen, den Inhalt zu verstehen!!!!

#9

08.09.25, 15:35:03

Christian SU

(Moderator)

Hast du eine Alarmanlage?

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.

#10

08.09.25, 22:08:41

Cool on the Road

Themenstarter

Moin Leute….,
zunächst möchte ich mich bei allen für eure Antworten bedanken.
Nachdem ich die Maschine fast komplett zerlegt hatte, Neue Zündkerzen, neue Zündkabel und die Zündspulen gewechselt habe, entschloss ich mich, alle Steckverbindungen und porösen Kabel zu erneuern.
Auch die Kontakte der Relais habe ich gründlich gereinigt.
Was soll ich sagen…, sie ist wieder angesprungen und läuft wieder einwandfrei.
Hab sie nun wieder zusammengebaut und bin damit wieder „cool on the road“.

Wer noch keine Goldwing gefahren ist, ist selber Schuld !!!

#11

21.09.25, 16:35:39

Schleicher

Hi Cool on the Road,
das hört man doch gerne!
War bestimmt eine ziemliche Fummelei.

Danke für die Rückmeldung.

Gruß, Schleicher

#12

21.09.25, 22:06:06

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