Hi Morgan,

sieht alles völlig serienmäßig aus. Nichts verschmort, nichts gebastelt oder sonstwie gestrickt. Wenn was geschmort hat, geht die Ladespannung in der Regel in den Keller und das Ding steht still.

Hier kommt aber eindeutig zuviel Spannung am Akku an.

Was mir unbekannt vor kommt ist der der schwarze Kasten mit der Aufschrift: RESERVE LIGHTING UNIT
Den meine ich bei meinen Inlandsversionen nicht gehabt zu haben...kann mich aber irren, die letzte Wing hatte ich ja vor über 20 Jahren....

Gruß Willy

chevyfahre,

die Gewichte sind ok, die hatte ich raus, ich die elektronische Zündung eingebaut habe.

Daniel,

habe leider gar keine Teile für die Wing mehr da, ich werde aber mal einen Schaltplan suchen und schauen, das die Dinger bewirken sollen.

Gruß Willy

Bei den Dioden kannst du nicht erkennen ob die defekt sind.
Schaltpläne findest du unter www.gl1000.de
Ich habe hier ne 1000er da muss das Abblendlicht / Fahrlicht eingeschaltet werden damit die Stromspannung die richtige ist weil dann wird eine Phase zu/abgeschaltet weiss jetzt im Moment nicht so richtig

Bestellnumern der Dioden :31710-371-008

Hi,

das kenne ich von früher. Im Lichtschalter findet sich ein zusätzlicher Kontakt der eine Phase zuschaltet wenn du Licht anstellst. Sind gelbe Kabel die man unter dem Seitendeckel trennen und statt über den Schalter, (wenn der Kontakt durch ist) per Relais schalten kann.

Werde mir den Plan die Tage mal vornehmen.

@ morgan,

wie geschrieben, ist mir dieser Fehler bekannt, hier haben wir aber zuviel der Spannungen... ....gestern habe ich gemessen, doch leider starb sie gestern nicht ab...so ein olles Mistding.

Gruß Willy

Krümmer sind ok, das würde ich merken.

Springt kalt gut an.

Läuft dann prima.

Wird warm und läuft immer noch prima.

Irgendann verschluckt sie sich beim Gas geben.

Dann aber läuft sie wieder prima.

Bei der letzten Runde ging sie an der Ampel aus und sprang nur mit Vollgas wieder an. War nur noch bei Drehzahlen über 2000 U/min willig.

Drehte einwandfrei wie eine Turbine hoch....glatte 180 Km/h da, wo auch der 500er Benz nicht schneller ist. (Teststrecke)

An der Garage ging sie wieder aus.

Bin rein und hab ne Cola getrunken, als ich nach 5 Minuten wieder versuchte, lief sie im Stand wieder wie eine 1.

Als ich die Spannungen an den Spulen testen wollte, lief sie Erste Sahne, dabei habe ich allerdings die Überspannungen entdeckt.

Gruß Willy

Für die MZ empfehle ich Mikuni, Keihin oder Bing und du erkennst sie nicht wieder!
Für den Troll habe ich auch schon einen Bing besorgt.

Gruß Willy
PS. ich sollte doch wieder auf MZ umsatteln...nur ein Vergaser, ein Kontakt und ein Zylinder....

Ich ändere mal rasch mein Inserat...

Der Willi macht das schon!



Du bist :unfair:!

Bist Du vormals Winking????


Die knappen Sprüche kommen mir bekannt vor!

Solltest Du es sein, Willkommen im Forum!!!

Wenn nicht Sorry!

Irren ist Menschlich!

Achso....ist halt seine Meinung, gönnen wir sie ihm.

Gruß Willy
Antischrauber

Will ja eh keiner haben, das Trümmerteil....