Moin Moin

Wollte Heute zur Arbeit. Pustekuchen.Nichts ging. Überbrückt-angesprungen, doch sobald ich einen Verbraucher wie Blinker oder Licht einschalte, geht sie aus und auch nur mit überbrückung wieder an. Kann mir jemand helfen?

Gruß,
Martin

Hallo,

vielleicht ist Deine LiMa defekt? Ich hatte das Problem auch und es war die LiMa kurz vor ihrem Ende. Ich kam dann mit Batterie immer wieder tauschen und aufladen durch meinen Mann noch zu meinem Schrauber. Batterie dann natürlich defekt und LiMa auch.
Grüße
Teufelsweib

@firefighter

Bei der 1500er von meinem Mann war es die Hauptsicherung. Die Maschine lief nach dem Überbrücken und sobald ein zusätzlicher Stromverbraucher eingeschaltet wurde ging diese aus. Aber ganz ehrlich ich tippe auch eher auf die LiMa.

Grüße Marion

Hallo,
soweit mir bekannt ist sitzt die LIMA unter der Verleidung links, also wenn Du drauf sitzt, rechts ist die Batterie und links die LIMA.
Grüße

Nun. Ich habe bei Motec angerufen und sie wird gleich abgeholt. Werde eh die Zahnriehmen wechseln lassen und dabei können sie das gleich mitmachen.
Vielen Dank an alle

Gruß, Martin

es duerfte die Lichtmaschine sein. Die sitzt links unter der Motorabdeckung. Die Batterie hat wahrscheinlich einen Kurzschluss ( Bleiplatten sind aneinander gekommen ) und es sind nur noch 4 Zellen aktiv. Die Batterie brigt also nicht die erforderliche Leistung, um den Bock am laufen zu halten sobald ein Verbraucher eingeschaltet wird. Da die Batterie auch von der LM nicht geladen wird ist es aus.
Tipp: Die Saeuredichte der einzelnen Zellen mit einem Pruefgeraet messen. Wenn nur eine defekt, neue Batterie.
Wenn Motor laeuft, mit einem Voltmeter am Plus und Minuspol der Batterie die Ladeleistung der LM messen. Es sollten mindestens 12,8 Volt ankommen. Eine voll funktionsfaehige LM bringt weit ueber 13 Volt. Sollten Batterie und LM hin sein, empfehle ich den Umstieg auf Compufire ( LM und Batterie), da das unwesentlich teurer ist als der Originalmist. Honda hatte von Anfang an mit der LM der GL 1500 Probleme,hat es aber nie geaendert. Eine Schande!!!

Gruss aus Canada
Mac

Hallo Martin,

kann ich dir schicken. $ 429,99 plus Fracht.
Die Batterie ( versiegelt ) kaufst du besser in Deutschland, da das Aas sehr schwer ist und ausserdem zum Gefahrengut gehoert.

Gruss aus Canada
Mac

Hast du schon mal bei der Werkstatt nachgefragt? Du hast auf jeder Reparatur 6 Monate Gewährleistung.
Wenn sie vorher lief, sollten sie schon festellen, warum jetzt nicht mehr.
Gruß
Zappa

Der unruhige lauf lag wohl an den kerzen, die vor ca 2000 meilen im rahmen der 48000er inspektion gewechselt wurden? wer weiß...

Nun dachte ich, das ich erst mal ruhe habe. Pustekuchen..
Gestern auf der heimfahrt flackerte zuerst wieder der hauptscheinwerfer, um dann wenig später völlig den geist aufzugeben. Habe heute die sicherungen unter dem linken seitendeckel und die relais kontrolliert. sicherungen in ordnung und relais zeigen auch nichts. scheinen wohl wirklich ausgetauscht zu sein.Es kommt kein saft an die 2 birnen.
gibt es da noch andere sicherungen zum scheinwerfer ?

Und dann sah ich wie auf den bildern den ganzen kabelsalat. Der linke strang, der in die verkleidung verschwindet und im linken staufach auftaucht, liegt lose da rum

Frage mich, wo die angeschlossen werden sollen.

Gibt es zu diesen scheinwerfern eigentlich einen vernünftigen kabelsatz ? ohne dies ganze flickerei ?

Gruß, Martin

Ja Mike, so gehts mir schon seit 9 Jahren. Immer wieder was neues zu entdecken :-)
Mich erstaunt nur, das ich ja im Rahmen des Zahnriehmenwechsels schonmal das Licht hatte machen lassen (gleiches Problem). Da wurden laut Rechnung Relais getauscht und einiges an Kabel und Stecker erneuert. Allerdings, weil sie angerostet waren. Sollte man die Dicke wirklich vor jeder noch so kleinen Wolke in der Garage schützen ? Dann werde ich wohl doch nochmal umsteigen. Vieleicht sogar etwas mit V8 :-)

Gruß, Martin