Hallo,

also unter 8L/100km geht da nichts bei meiner GL1000K1. Habe auch schon von Verbraeuchen ueber 10L gehoert aber ich denke, dass da entweder irgendwas nicht richtig eingestellt ist (Zuendung, Vergaser) oder diese Maschinen viel mit Vollgas ueber die Autobahn gepruegelt werden (wobei ich dabei auch 13-14L fuer erreichbar halte).


Schwaechen hat meine 1000er bislang keine (hab sie aber auch noch kein ganzes Jahr).

8 Liter???:shock: soviel brauche ich nur wenn ich meine 1000er ständig mit 200 über die Autobahn prügele, sonst komme ich mit 6 Liter locker aus, ich glaube eher dass bei deinem Moped was nicht stimmt. und zu den Schwächen, da gibt es eine ganze Menge,z.B. Zündanlage(Kontakte),Zylinderkopfdichtungen(jährlich nachziehen),Fahrwerk(unbedingt Wirthfedern und Konis einbauen sonst abenteuerliches Fahrverhalten) man darf natürlich nicht vergessen dass es sich um 30 Jahre alte Technik handelt, die entsprechend gepflegt und gewartet werden muss. Ich fahre meine 1000er nun schon 30 Jahre (1975 neu gekauft)und habe mich an ihre kleinen Unsitten gewöhnt, da die Ersatzteil Beschaffung immer schlechter wird, habe ich mir letztes Jahr noch eine GL 1500 gekauft um die alte Dame etwas zu schonen. Wenn du ein problemloses Motorrad möchtest dann würde ich dir unbedingt zur 1500er raten.

Hi,

Wingkin, welches Motoröl fährst du denn in der 1000er?
Ich hab das Problem, dass bei meiner die Kupplung nicht sauber trennt, die Gänge sauber zu schalten ist fast unmöglich und wenn nur bei Drehzahlen unter 3000. Man sagte mir ich solle die Ölsorte wechseln, im Moment fahr ich ein 10W40 Leichtlauföl aus dem HELA, Marke weiß ich grad nicht. Das Schalten war aber auch schon hakelig als ich sie letztes Jahr bekam, sie hat meiner Meinung nach mindestens fast 2 Jahre gestanden (und die Öle waren alle faul, war wohl zuvor in guten Händen ).

danke loids, für eure aw´s.
ja horst ich werde dort mal nachschauen.

ciao udo