Hallo Heimo
Da haben wir uns ja verpaßt.
Ich war letzten Mittwoch oben am Großglockner.
Bin dann weiter zur 2. Station wo ich dan gewendet habe und wieder zurück.
Hatte da so ein Rennsemmel vor mir....

Nach ca, 15min hat er dann aufgegeben *ggg*
Aber nix mit Überhitzung bei mir.

Gruß Hotte

hi klappohr äh varagoldero mein ich

ja kann sein dass ich noch etwas PAN-lastig unterwegs bin, muss mich erst umstellen und ans neue Möppi gewöhnen.
das mit den Gängen , äh ja kann sein das 4. 5. auch gegangen wären, aber der abzug bergauf is mit guten 600kg inkl. sozia die da bewegt werden wollten halt doch nicht so dolle und verlieren wollt ich den Ralph mit seinen guten 400kg ja auch nicht

die überhitzung tratt eh erst kurz vor oben auf weil eben nur mehr langsam ging wegen zuviel verkehr und vorher eben ordentlihc im 2.3. angasen. naja scheint ihr eh nix getan zu haben.

Spritverbrauch war net so schlimm, an diesem Tag im Schnitt 5,9 ansonsten bin ich bisher immer drunter gewesen (siehe spritmonitor) ausser bei der ersten Füllung aber da war noch Werkstattleerläufe usw.. dabei und evtl. nicht ganz voll der Tank.

aber keine Angst, ich werd mich mit meiner Big Candy schon noch richtig anfreunden geht ja eh jetz auch schon ganz gut nach 2tsd km.

Hallo nochmal,

ich habe auf meiner 18-er keine 100tsd drauf sondern deutlich weniger. Vorher bin ich 15-er gefahren (habe ich immer noch) und eine GSX1100. Die 18-er stellt für mich genau das Zwischending dar, denn die lässt sich außerordentlich zügig bewegen. Ich erinnere mich ans Stilfser Joch, hinter mir 2 Eduros und oben auch noch hinter mir. Noch nie habe ich den Zeiger der Temp aus der Mittelstellung raus gekriegt. Deshalb ärgert es mich auch, dass ich das EMC habe tauschen lassen. Ein originales habe ich nie mehr bekommen. Am Rahmen ist auch nichts geschweißt.

Das Problem Überhitzung tritt auch nicht bei schneller Fahrt auf, sondern bei langsamer (habe ich mir sagen lassen). Bei niedrigen Drehzahlen reicht die Kühlung nicht ganz aus und die Lüfter fangen an (so soll es ja auch sein). Aber die pusten so mit etwa 20.30 kmh Luftstrom, aber in die falsche Richtung, nämlich nach vorne. Grund war damals, dass man keine heißen Oberschenkel bekommt wenn man steht. Jetzt kommt die Crux, fährt man mit 20-30 kmh, erzeugt man eine stehende Luftsäule unter der Verkleidung und die wird immer heißer. Damals habe ich auch Bilder von richtigen Dampfkochtöpfen im Internet gesehen. Wie viele tatsächlich davon betroffen waren weiss ich nicht mehr.

Lösung des EMC-Tausches war, einfach das Gemisch im unteren Drehzahlbereich fetter machen, denn so blöd wie es klingt, mehr Sprit im Brennraum der nicht verbrennt erzeugt Kühlung (einfach formuliert). Damals gab es aber auch einen Bausatz, damit man die Lüfterflügel verkehrt rum auf die Welle bauen konnte (habe ich nicht gemacht). Dann pusten die nämlich nach hinten durch die Kühlerschlitze und schon ist es egal wie schnell man fährt, Kühlung ist immer da sobald die Lüfter anlaufen. Nachteil (lt Honda) es pustet einem die warme Luft an den Beinen vorbei was den Komfort beeinflussen könnte. Ob es den Umbaukit noch gibt weiss ich nicht, aber damit war das Thema Hitze endgültig gegessen. Nur eben auch die Garantie durch Honda.

Soweit ich mich erinnern kann, wurden in Deutschland nur ein paar wenige Rahmen nachgeschweißt und das waren alles USA-Importe und keine einzige deutsche/europäische Maschine.

Ich wollte Euch noch mal ein Bild dran hängen, aufgenommen im Sept 2003. Da wurde das EMC gewechselt und der Zylinderkopf gelitert. Das war OP am offenen Herzen. Tut richtig weh das anzusehen. Anschließend war ein Kühlschlauch nicht richtig montiert und es gab ne riesige Pfütze unterm Moped. Das ganze dann nochmals von vorne.

Insgesamt würde ich auf jeden Fall die 18-er wieder kaufen. Mein Händler liegt mir schon die ganze Zeit mit einem 2009-er Modell in den Ohren. Aber wozu wechseln. Meine läuft problemlos und ich wüsste nicht was die 2009-er besser könnte als meine alte (nicht meine "Alte"). Ich hoffe schon, dass wir noch viele Jahr zusammen bleiben (bis zum H-Kennzeichen).

Schönen Abend noch und viele Grüße

Pattebaer / Roland

PS: habe mal eben gegoogelt. Habe noch einen Beitrag gefunden mit Umbauanleitung für die Lüfter. Einfach mal "Goldwing 1800 Lüfter" bei google eingeben und die Augen offen halten, dann findet man den Beitrag mit ausführlicher Anleitung. Sogar in 3 Varianten von 0 Euro bis 800 Euro.

Hallo zusammen,

@Robert:

Vollkommen recht Dein Statement, nur war/ist das Kühlsystem zumindestens bis zum BJ 2005 oder BJ 2006 nicht richtig konstruiert gewesen. Nur Honda hat das auch nie so richtig zugegeben (Schadenersatzproblem). Sie haben eben versucht mit den Widerständen erst mal die Anzeige zu manipulieren (was ich nicht weiß, macht meine GW nicht heiß :-) )Dann gabs eben den Tausch vom Steuergerät und dann ein neues GW-Modell. Nur den Lüfter hat Honda nie umgedreht. Die alten Steuergeräte sind dann auch komplett verschwunden und nie wieder aufgetaucht.

Letztendlich war dann die Umstellung ab besagtem Baujahr die Folge von etlichen Briefen, Sternfahrten und sehr sehr schlechter Werbung/Presse für Honda. Was jetzt tatsächlich in den neuen Modellen abgeändert wurde weiß ich nicht aber ich habe auch schon öfter gelesen, dass auch die "neuen" zum kochen gebracht werden können, denn die Lüfter pusten immer noch nach vorne. Man muss es nur richtig anstellen. Honda nannte das damals "Formationsfahrt", also 2-ter Gang mit 20-30 kmh. Wer Lust hat kann's ja mal mit seiner ausprobieren ne halbe Stunde auf nem Parkplatz bei sommerlichen Temperaturen im Kreis zu fahren. Jedenfalls ist es mir und bei meiner Fahrweise noch nie passiert und ich möchte es auch nicht ausprobieren.

So, das sind alles Geschichten von gestern und ich denke sofern keiner das Problem tatsächlich hat, sollte man es auch ruhen lassen. Das macht nur alle 18-er Besitzer unsicher und die Maschine ist viel viel besser als ihr Ruf. Ich habe bis heute nichts vergleichbares oder besseres gefahren. Wer einmal auf ner 18-er saß, will ernsthaft auch nicht wieder zurück auf eine 15-er.

Schöne Grüße

Pattebaer

Als ich vor ca. 2,5 Jahren ernsthaft daran dachte eine GL1800 zu kaufen, bin ich erst im "anderen" GW-Forum hängengeblieben. Nach den Infos die ich dort fand, habe ich den Plan (eine GL1800 zu kaufen) fast aufgegebe... Dann fand ich dieses Forum, und Honda kam mir entgegen und überarbeitete das Kühlsystem...
Seitdem keine Minute die Entscheidung bereut...
Gruß aus München
Robert