Hallo erst mal . . .

ich habe auch für die ersten Fahrten einighes drauf gepackt. Jetzt habe ich erste kleine Risse und es kommen nur noch ganz leite Sache drauf.

Ich habe auch schon ein geflicktes Topcase gesehen.

Wieviel Kilo's richtig sind, kann ich auch nicht sagen - je weniger desto besser.

wichtig sind meiner Meinung nach die großen U-Scheiben (Durchm. ca. 40 mm). Hab meine von Cyclemax. Damit hast Du oben schon eine große Auflagefläche. Ges. Gewicht für das Topcase soll 9 kg sein, da geht das Gewicht auf dem Gepäckträger mit ein.

Je mehr Gewicht hinten, desto mehr leidet die Stabilität der Fuhre. Wer natürlich einen Bauch als Gegengewicht auf die Tankatrappe legen kann, ist klar im Vorteil.

Sorry!!!Dann habe ich da wohl was mißverstanden.
http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=9644&

Moin!
Also wenn ich mich nicht sehr irre,leben wir auf der guten alten Mutter Erde!Hier wirkt die Schwerkraft doch,bitte verbessert mich wenn´s nicht stimmt,von oben nach unten!?!?
Wenn ich dann also Gewicht auf eine Fläche verteilen will,mach ich doch Verstärkungen oben auf den Topcasedeckel!
Oder liege ich da auch schon wieder falsch??
Jedenfall´s hatte ich auf meiner 11er ein U-förmiges V2a Blech zwischen Träger und Deckel.Dazu zwei breite Bleche unterhalb des Deckels.So konnte sich das Gewicht von oben auf einige Qcm mehr verteilen und die Zugkräfte vom Fahrtwind wurden durch die unteren Bleche aufgefangen.Bei mir gab´s keine Risse oder sonstiges bei 10Kilo Beladung.(Zelt)
Wie gesagt,gilt vielleicht nicht überall??!?!?!?!?
Nun hab ich Anhänger und der Träger bleibt leer.
Gruß Michael

Ich denke das man das so nicht pauschal sagen kann .

Wenn man stark verzögert ,gibt es eine Belastung durch die Ladung von Hinten >>> nach Vorne in Fahrtrichtung.

Bei starker Beschleunigung gibt es eine Belastung durch die Ladung von Vorne >>> nach Hinten .

Und wenn man über eine Unebenheit wie Schlagloch oder ähnliches fährt ,hebt die Ladung sogar unter umständen ab und belastet den Träger von Unten >> nach Oben .



Duke

Damals, als ich mein Moped noch ziemlich neu hatte; habe ich den Topcasegepäckträger mit Zelt,Luma,Penntüte , usw. beladen. Schätze mal, das waren ca, 8 Kg. Da ich Autobahnen meide und lieber gelbe bis weisse Strassen fahre, sind wir auf unserer damaligen Spanien/Portugaltour z.T. auf übelsten Rüttelpisten unterwegs gewesen.
Ich hatte damals keine Unterlagscheiben unter dem Träger montiert.
Es bildeten sich im die Auflagepunkte des Trägers ca 4cm lange Risse. Zuhausse montierte ich dann 35 mm Scheiben unter den Träger. Die Risse hab ich nie irgendwann behandelt und 120 tkm später sind sie auch nicht weitergewandert. Den TC Träger belaste ich aber aber auch nicht mehr so stark, ich denke mal so um max 2-3 Kilo. In unserer Türkeitour 2009 (11000km),
sind wir z.T. auch auf übelsten Rüppelpisten unterwegs gewesen, die Risse sind nicht weitergewandert.
Auf unserer 2002 Portugalreise riss meine org. Scheibe auf der linken Seite um ca. 4 cm kurz über dem Cockpit ein. Der Riss ist bis heute noch nicht weitergewandert.
Fazit: Wer nicht weiterwandert bleibt stehen.

Was noch keiner gesagt hat: Mach dein Topcase voll!!! Dann liegt der Deckel zusätzlich auf, sonst drückt das ganze Gewicht auf den Rand und die Dichtung. ich bevorzuge mittlerweile nen Träger auf der Hängerkupplung.
Zappa

Zum füllen reicht die original Topcastasche meiner SE die voll mit Klamotten und der Deckel ist press dran.
Dann drückt der Deckel auch nicht nach unten.
Zelt und andere Utensilien packe ich auf den Rücksitz.

Hast Du evtl. mehr Rücksitze als ich , weil ein Rücksitz ist immer von meiner besseren ... belegt .

LHG
Steffen