mach ich auch jahrelang immer schon so egal ob steigung oder gefälle oder ebene
1. gang rein - seitenständer raus (motor aus) - kupplung auslasen - mopped die paar cm nach vor oder hinten laufen lassen bis se fix steht (je nachdem ob man gefälle oder steigung steht) - am seitenständer abgestellt - absitzen und fettich

ah nein gaaaanz gaaanz wichtig!! danach der griff zum zündschlüssel auf acc oder aus, da vergisst man anfangs gerne wenn man diese prozedur noch nicht so verinnerlicht hat

Na dann mach ich weiter wie bisher.

Die Erfahrung mit dem aufsetzenden Ständer habe ich auch schon gemacht, zum Glück ohne Folgen.

Mache ich immer so.

Hallo Karsten,
das mit dem Killschalter kann ich nur bestätigen.
Meine 1500ter ist mir beim fahren einfach ausgegangen ohne Vorwarnung.
Der Killschalter den ich vorher noch nie benutzt habe hatte sich verabschiedet und so stand ich da.

Der Jupp hatte den Fehler schnell gefunden,auf Grund von vielen Kabeln von meinem Vorgänger hat der Kabel zur CDI geschmort und so den Motor abgestellt.
Der Kabel wurde neu verlegt und gelötet und alles ist wieder ok.
CDI hatte keinen Schaden!
Ich schalte mit dem Schlüssel den Motor aus,
aber an einem Gefälle nehme ich auch den Seitenständer,
weil der Gang ja drin bleibt, bei einer Steigung mache ich den Rückwärtsgang rein, sicher ist sicher.




Beide Hände habe ich nur dann voll wenn ich die Koffer auspacke, hätte ich sie vorher voll könnte ich nicht fahren.