Hallo nochmal!
Hatte das gleiche bei meiner 11er.Neue Beläge,neue Dichtungen,neue Gummis,das ganze ordentlich gereinigt und evtl.neue Kolben sowie das Wechseln der Bremsflüssigkeit und das Problem sollte behoben sein.
Gruß.Michael

da gibts verschiedene klötze .ausbauen und nachschauen ist das einzige. versuche es mal hier
http://www.goldwing24.de
die haben verschiedene klötze da
oder der händler deines vertrauens .

@BKOTTI

die letzten Baujahre hatten Doppelkolbenbremse müssten die Bj.82+83 sein

Alles klar, merci
Habe heute mal das einfachste versucht und nur den Bremssattel ausgebaut, die Kolben möglichst weit rausgedrückt und dann gesäubert, danach neue Beläge rein und alles wieder zusammengebaut.
Die Bremsflüssigkeit gewechselt und die Bremse entlüftet. siehe da, die Bremsen gehen wieder viiieeel besser.
Werde am WE die Beiwagenbremse in Angriff nehmen und wenn die auch enlüftet ist, sollte alles wieder paletti sein.
Habe bei den alten Teilen noch ne Schachtel gefunden, wo alte Bremsklötze vom Beiwagen drin waren. Also wer die Info braucht, weil er auch ein EML Gespann mit ner kleinen Bremszange hat, die Bremsklötze sind von einer Zündapp K50 supersport oder der KS80.

Was hast du für ein Baujahr??

Ah ja, dann ist meine bestimmt auch Baujahr 83, als Erstzulassung steht Juli 1985 im Schein.
Keine Ahnung wie das zustande kommt.
Ich tippe mal, dass das Erstzulassungsdatum vom Gespann ist, nicht von der Solomaschine.
Nach dem Umbau war auch Honka nicht mehr als Hersteller im Brief, sondern nun steht da Aster drin.

Hallo und viele Grüße
Ich wollte nur fragen ob du deine Bremsen jetzt im Griff hast?
Denn ich habe das gleich problem und auch schon alles versucht.
Die Bremskraft ist so das ich mit meinem Gespann nicht immer eine Vollbremsung hinbekomme und das ich das Pedal bis zum anschlag durchtreten kann.
Oder ist das durch den umbau zum Gespann normal?
blacky