Hallo

War heute bei der DEKRA zwecks HU.
Lange die eingeschlagende Fahrgestellnummer gesucht und nix gefunden.
Der Prüfer dann: "o.k. dann eben nicht"
AU gemacht, Plakette drauf und fertig.
Stop ! Die Kennzeichenleute ohne funktion.
Eine Goldwing ohne Licht? Geht ja garnicht
57 € bezahlt und ab, noch trocken nach Hause.
Aber das ich das nächste mal bescheid weiß..........
Wo zum Donnerwetter ist den nun die Fahrgestellnummer?????

Gruß Hotte

Dank dir Bernd.

Leider habe ich keine Betriebsanleitung.

Gruß Hotte

Cheffe ist mal wieder lustich

Dank auch dir Karl-Heinz

Gruß Hotte

Lieber Hotte,Bernd und Karl-Heinz,es ist schön,dass Ihr das gleiche Problem mit der Fahrgestellnummer habt.Ich suche jetz schon den ganzen Nachmittag.Aber dort wo Ihr meint ist nicht's.Ich suche eben weiter.
VG Eckhard v.d. Côte

Nein Eckhard, ich habe GL 1500 als SE-Variante und keine GL 1800.

alle Wings haben die Fahrgestellnummer rechts am Rohr, wo der Lenkkopf durchlaeuft. Nicht, dass nur der Lenker hart nach links gedreht werden muss, ist die FgstNr. oftmals auch mit Dreck zugesetzt. Bei der GL 1500 sollte auch die rechte schwarze Plastikabdeckung ( Verkleidung zum Rahmen ) entfernt werden.

Mit einem Lappen das Lenkkopfrohr sauber wischen und dann mit einer Taschenlampe genau schauen. Die Nummer muss dort sein.

Bei US-Modellen muss links auf dem Rahmen ( Lenker nach rechts ) ein weisser Aufkleber mit der FahrgestellNr. sein, wenn ihn niemand entfernt hat. Dieser Aufkleber ist zusaetzlich zur rechts eingeschlagenen FgstNr.
Die eingeschlagende Nr. ist die massgebliche.

Bei US-Wings ( 1500 ) beginnt die Nr. 1HFSC22........
Bei US-Wings GL 1800 : 1HFSC47.......
Die Nummern sind 17-stellig
Bei deutschen Wings kann ich nicht sagen.

Wenn ein TUEV-Pruefer diese Nummer nicht findet und die Wing trotzdem abnimmt, gehoert ihm die Lizenz entzogen.
Die Nummer koennte entfernt worden sein nachdem die Wing mal geklaut war.

Gruss aus Canada

Mac