Hallo Otti,

nimmst Du so ein Netzteil:

http://www.cotek.com.tw/upload/PDF/AK200.PDF

Davon nimmst Du das AK-200-13,5 wiegt nur 800 Gramm kann mit 90 - 264 V Wechselstrom als Eingangsspannung betrieben werden, also auch wenn 1000 Mann an einem Kabel hängen, bekommst Du noch genug "Saft", die Ausgangsspannung wird konstant gehalten, selbst wenn man das Nachts vergessen sollte, ist am nächsten Morgen nichts passiert, die Spannung ist einstellbar zwischen 12,15 - 14,85 Volt, also das auf 13,8 Volt eingestellt, und Deine Wing ist immer geladen und abfahrbereit, wenn Deine Beleuchtung nicht mehr als 15 A gesamt verbraucht. Sonst eine Nummer größer!

Angeschlossen wird das parallel zur Batterie, wie ein Starthilfekabel + auf +, - auf -!

Wo man das bekommt? Beim großen C oder ähnlichen Häusern, muß nicht speziell dieses Gerät, oder der Hersteller sein, habe ich nur genommen, weil mir das im Internet über den Weg spaziert ist.

Gruß
Michael

Hallo Otti,

das kannst Du sowohl als auch machen.

Aber vom Zigarettenanzünder würde ich abraten, weil der verbrennt Dir, schließ Dir das fest mit mindestens 6² an. Ich nehme immer Lautsprecherleitung, weil die sehr flexibel ist und bricht nicht, wenn man die Leitung immer beim Rein und Raus biegen muß, und am Ende machst Du zwei Stecker von Modellhubschraubern dran, die sind voll abisoliert und innen drin sind 4 mm Goldstecker, da kannst Du locker Dauerströme von 50 A drüber laufen lassen.

Wenn Du nicht weiß, wo man so etwas her bekommt, schick mir Deine Adresse per PN, ich habe so etwas aus meinem anderen Hobby immer in der Werkstatt parat, dann schicke ich Dir zwei. Sind nur Pfennigsbeträge, aber wenn man nicht weiß woher...

Also ich würde diese besagten "Hochstromstecker" fest (mit Sicherung dazwischen) an die Batterie anschließen und das andere Ende von diesem Kabel würde ich am Netzteil fest befestigen.

Mit den vielen Anschlüssen das täuscht, das sind von links, zwei Lüsterklemmen für den Pluspol, dann zwei für den Minuspol, dann die nächsten Drei sind für 230 V beginnend mit Erde, besser Schutzleiter, und dann das blaue und das braune Kabel einer 230 V-Leitung. Fertig!

Den Vorteil zum Herausnehmen sehe ich darin, daß Du nur gezielt zu Veranstaltungen dieses Teil vom Gewicht her mitnehmen mußt.

Aber rechne Dir das noch einmal durch, das sind "nur" 15 A, oder besser gesagt, "nur" 200 W!

Das ist nicht viel! Wenn Du die Hauptscheinwerfer auch anmachen willst, dann brauchen die alleine schon 100 W!

Andersherum, wenn man das Gerät überlastet passiert zwar dem Gerät nichts, aber es schaltet sich durch Übertemperatur einfach ab.

Zwar nicht schön, weil dann nach kurzer Zeit Moped dunkel, aber wenn es passiert ist, dann alle Läpchen aus, und mit dem Gerät kurz die Batterie wieder anladen und nach kurzer Zeit kann man dann wieder alle Läpchen bis zur Nennbelastung zuschalten. Nur eben Batterie laden & Lämpchen, damit wäre das Gerät erneut überfordert.

Gruß
Michael

Hallo,
denke mal die Brennstoffzelle is nich die richtige Lösung.
War grad beim Treffen in Daasdorf. Dort war das Thema auch mit externer Stromversorgung. Ein Winger meinte die Batterie würde den Ladestrom des Netzteiles nicht vertragen, da der Ladestrom der Lichtmaschine sonst nur bei ca. 13 V liegt. Er meint man müßte die die Batteriekabel der Maschine abtrennen bei Betrieb des Netzteiles ?

Gruß Otti