Hallo mal wieder,

nach etwas über 8000km ist der Ausgleichsbehälter von den Kühlern leer. (Bitte nicht mit "overheating" kommen. Das Thema kenne ich schon zur Genüge).

Laut Fahrerhandbuch soll ein hochwertiges Äthylen-Glykol-Frostschutzmittel für Aluminiummotoren nachgefüllt werden (1:1 mit dest. Wasser gemischt). Die hp von Glysantin ist nicht wirklich hilfreich, da dort keine Motorräder aufgeführt werden. Ein Honda-Schrauber, der hier vielfach lobend erwähnt wird, hat das G48 (=VW G11) empfohlen. Das ist aber silikathaltig. Laut Handbuch können aber "Silikat-Inhibitoren" (was auch immer das sein soll?) die Dichtungen angreifen.

Wäre dann also das Alu Protekt G30 (silikatfrei) das Richtige????

Gruß Rainer
der sich über eine fachlich fundierte Antwort freuen würde und nicht "ich fahre schon seit Jahren xyz ohne Probleme.

Silikat (Si(OH)4) ist ein Kieselsäuresalz, welches als Rostverhinderer (Verhinderer='Inhibitor') dem Ethlyenglykol (1,2 Dihydroxyethan) hinzugefügt wird, um Korrosion zu verhindern. Es kann laut Honda-Reparaturhandbuch (z.B. Werkstatthandbuch GL1800A, Kap. 6-4) zu Schäden an den Dichtungen führen. Daher lässt man es weg. Genauso wie Leitungswasser (wg. Kalk -> CaCO3).

Das Handbuch führt Ethylenglykol als zulässiges Kühlmittel auf.
Es gibt im Handel auch fertige Kühlmittel ohne Silikat, z.B Ravenol, die bereits vorgemischt sind.

Und - ja - ich verwende es seit Jahren ohne Probleme.

Vielen Dank. Damit kann ich etwas anfangen.

Das ist aber teuer, ich habe bei Inspektionen mit fälligem Kühlflüssigkeitswechsel das hier eingefüllt.

Ich gehe nachher mal in die Werkstatt und schaue genau nach, mein 10l-Gebinde Fertigmischung hat ne andere Färbung. Kann sein, dass ich mich vertue.

Meine Hondawerkstatt hat vor 2 Tagen DIESES hier eingefüllt.
Allerdings fahre ich eine GL 1500