Bei der 15er gibt es ja ein längeres Getriebe für den 4. und 5. Gang.

Moin Snakeman1963,

betrachtet man den Hub (66mm) und die Bohrung (75,5mm) bei der 12er, so kann hier von einem kurzhubigen Motor gesprochen werden. Berechnet man nun die für den Verschleiß wichtige "mittlere Kolbengeschwindigkeit", so ergibt sich bei 4000U/min eine Wegstrecke des Kolbens von ca.8,8 Meter/sec. Selbst im Leerlauf (ca. 800 U/min) fliegt der Kolben noch mit ca. 1,8 Meter/sec durch die Zylinderlaufbahn.

Im Vergleich dazu beläuft sich die "mittlere Kolbengeschwindigkeit" der seligen Yamaha SR500 (Hub 84mm!) bei 4000U/min schon auf ca. 11 Meter/sec! Immerhin 2,2 Meter/sec schneller als bei der 12er!

Lange Zeit galt bei Standardmotoren die Grenze einer noch tolerablen Kolbenschwindigkeit bei ca 16 Meter/sec. Bei den heutigen Motoren geht man davon aus, dass mittlere Kolbengeschwindigkeiten von bis zu 20 Meter/sec problemlos toleriert werden.

Grob formuliert kann gesagt werden, dass der Verschleiss mit der Kolbengeschwindigkeit zunimmt.

Bei der Maximaldrehzahl einer 12er (7200U/min) kommst Du übrigens auf eine mittlere Kolbengeschwindigkeit ca.15,8 Meter/sec. Der SR 500 Motor wiese bei gleicher Drehzahl schon eine äußerst ungesunde mittlere Kolbengeschwindigkeit von ca. 20 Meter/sec auf. Vermutlich flöge die SR500 dabei schnell auseinander!

Nun bin zwar ich kein Techniker, aber aufgrund oben angestellter Berechnungen, bewegt sich eine 12 selbst bei 4000U/min noch weitab von einem wirklich verschleissintensiven Drehzahlbereich. Hier begründet sich u.a. auch die besondere Haltbarkeit unserer Motoren. Dies sähe bei einer Yamaha SR500 schon anderes aus. Zuckelt z.B. eine Evolution-Harley mit 2500 U/min durch die Gegend, so hat sie übrigens in etwa die gleiche Kolbengeschwindigkeit wie Du mit 4000 U/min!
Möglicherweise werden sich aber unsere Ingenieure auch noch zu Wort melden.

Die Formel zu Berechnung der mittleren Kolbengeschwindigkeit lautet:

(Hub in mm) X (Drehzahl) und das Ganze durch 30000 teilen



Gruß

JoJo