Hallo.

Ich hab da mal ein paar Fragen an die 6-Zylinder-Experten.

Ich bin aus der 1200'er 4-Zyl.-Fraktion und spiele mit dem Gedanken
auf eine 1500'er umzusteigen.

Das beschäfftigt mich ein wenig:

- Welches Baujahr ist zu empfehlen und welches sollte man evtl. meiden ?

- Gibt es grundsätzliche Baujahrbedingte Schwachstellen auf die ich achten sollte ?

- Ab welcher Km-Leistung ist evtl. "Vorsicht" geboten ?


Wäre euch für ein paar Ratschläge sehr dankbar.

Na ja, manche fahren ihre 88er aber auch ewig ohne Getriebeprobleme und auch nach 88 / 89 gab es noch bei manchem Probleme mit dem Getriebe.
Schwäche durch alle Baujahre ist die LIMA wo gerne mal der Anker defekt wird.
Die lässt sich aber in wenigen Minuten ausbauen.

Die Sitzhöhe ist ab Modell 95 ca. 4 cm tiefer, das Polster weicher . Das merkt man gewaltig, wenn man wie ich 196 groß ist und von der 88er auf eine 99er mit Corbin umsteigt.

Den KM - Stand kann man sicher vernachlässigen, nur sollte man daran denken, das bei der 15er ab ca. 80 - 90.000 km so einiges an Verschleißteile erneuert werden muss, falls nicht vorher schon gemacht.
Bremsscheibe hinten, Zahnriemen u. Spannrollen, Evtl. Gabelbuchsen vorne, evtl. Lenkkopflager, Kohlen der LIMA , ec.
Die Dinge waren bei meiner bei dem KM - Stand fällig.

Welches Baujahr Du kaufen sollst ? - Ist am Ende wohl eine Finanzielle Frage .
Gute gepflegte 88er sind günstiger als das selbe als 95 er.
Eine Interstate ist günstiger als die Aspencade oder gar SE. - Zumindest im Normalfall.

Gruß
Marcus

Hier kann man auch einiges erfahren.

http://www.ebay.de/gds/honda-goldwing-gl1500-richtg-kaufen-und-bewerten/10000000000807146/g.html

Am Mittwoch habe ich einen 15er-Fahrer aus dem Raum Augsburg getroffen; er ist nicht im Forum.

Seine dunkelgrüne 96er, er ist Erstbesitzer, macht jetzt, mit knapp über 300.000 km (!), leichte Probleme mit dem vierten Gang, der bei Beschleunigung rausspringt.

Ansonsten hat er absolut keine Probleme mit dem Mopped gehabt. Wapu ist mal ausgefallen, Zahnriemen hat er bei 200'km gewechselt, wird er bei 400'km wieder machen...

Maschine schaute super gepflegt aus, wurde noch nie poliert, nur mit dem Wasserschlauch abgespritzt.

Hallo.


Jetzt sind die Experten gefragt.

Hab mich, bei meiner Suche, momentan auf nachfolgendes Modell eingeschossen.

- GL 1500 SE "Anniversary Edition" von 1991 in der Farbe Gold/Braun

Es gibt einige mit Heckspoiler, Cornerlights und Seitenmarkierungsleuchten und einige ohne.


Nun zu meinen Fragen:

- Gab's dieses Modell in verschiedenen Ausführungen ?
- Hat der Heckspoiler, außer optischer Wirkung, irgendeinen nutzbaren Vorteil ?


Hoffe ihr helft mir da weiter.

aerody...was??? An ner Wing ist so gut wie garnix aerodynamisch, nicht mal die meisten Fahrer wenn sie auf ihrer Pommestheke die Currywurst einpfeifen.