Da isser der Bösewicht.

Da war vielleicht ein Schmoder drin. Nachdem die Kolben raus waren hab ich erstmal alles Durchgespült.
Die Kolben selber sehen noch gut aus, auch das Gummi ist noch gut in Schuss.
Alles gereinigt und wieder zusammen gebaut und dann.....siehe 2tes Post

Hallo Andre

Betr. Bremse bzw. Bremsklötze ... da war vor nicht allzu langer Zeit was hier im Forum ... finds aber nicht mehr .

Da ging nach kurzer Fahrt die Bremse vorn fest / schwer .

Derjenige hatte die Klötze ein wenig runtergeschliffen ( waren auch neu ) .

Das muss man jetzt mit sich selbst ausmachen ... ob man nun schleift oder sich andere Klötze besorgt .


Gruss

Uli

Groben Schmirgel auf eine Ebene Fläche ( Glasscheibe geht gut ) und dann die Klötze abziehen .

Nich mit ner Schruppscheibe machen , damit bekommste keine eben Fläche hin .

Damit kann man höchstens Kanten brechen , aber mehr auch nich .

Gruss

Uli

Nach 2 Stunden und 4 Blatt Schleifpapier 60er nun endlich der Erfolg

Bremsen sind drin und entlüftet und das Rad läßt sich auch drehen.

Jetzt mach ich mich mal an das Ladeproblem dran


P.S.: Der Schleifstaub der Beläge ist doch bestimmt noch zu was zu gebrauchen LOL

Hi Uli

ja, genau 0,5mm an jedem Klotz Dann hat es gepaßt.

Hab mir aber auch Zeit gelassen beim Schleifen. Trotzdem, meine Hände waren dannach schwarz

Naja, wenigstens hab ich jetzt bis auf das Ladeproblem alles fertig
Meine "Gulf" Decals sind auch gestern gekommen (siehe Foto)


Jetzt wird es Zeit für das "Durchmessen" laut Prüfprotokoll.

Habe gestern die Maschine nochmal "Probelaufen" lassen. Mir ist aufgefallen, dass der Zylinder 2 (rechts vorne) irgendwie nicht richtig läuft. Der Krümmer wurde nur Handwarm während die anderen richtig Heiß wurden. Läuft aber ruhig im Leerlauf bei knapp 900-1000 U/min.

Werde mir heute mal das Kerzenbild anschauen, hatte ich gestern keine Lust mehr zu

LG