Bist du sicher, dass du im Reservebereich bist, bei meiner zeigt die Tankuhr schon lange leer, bis die Lampe angeht. Bei Zündung an müßte eigentlich die Lampe kurz angehen, so ne Art Lampencheck.
Gruß Carsten

Nur mal als Anhaltspunkt

Ich komme so ca 190Meilen bis die Lampe leuchtet dar Fahre ich schon lange im roten Bereich rum

Vergiss nicht den Reservekanister Mitzunehmen!

Mit Sicherheit wird der Reservesensor defekt sein ( kommt schon mal vor ) !

Unten im Tank an der Benzinpumpe sitz ein Fühler (Sensor) welcher die Spritmenge über einen Wiederstand ( in Ohm )misst.
Sinkt die Spritmenge unterhalb des Fühlers, verändert sich der gemessene Wiederstand und die Spritanzeige leuchtet auf. Soweit im groben. Habe gerade kein WHB zur Hand.
Du kannst relativ einfach die Benzinpumpe ausbauen ( Sitzbank ab ), alle Schrauben aus dem ründlichen Blechdeckel, Benzinschlauch und Kabel ab und Pumpe aus dem Tank fummeln. Nicht dabei rauchen !Den Sensor kann man leicht erkennen ( sitzt an dem Haltebügel der Pumpe ) und den giebt es lose als Ersatzteil soweit ich weiß.

Gruß
Marcus

Ich habe nicht viel Ahnung von der Goldwing, aber bevor Du den Schwimmerschalter usw ausbaust schau mal ob nicht irgendwo eine Kabelverbindung vom Schwimmer zum Lämpchen auseinander ist.Oder ein Kabelbruch??Oder ein Kabel gequetscht wurde?? Klingel mal das Kabel durch ob da überhaubt noch eine verbindung vorhanden ist.

Hallo!
Wieder einmal zuerst ein recht herzliches " DANKESCHÖN " an alle poster!

Ich werde jeden eurer wertvollen Tipps ausprobieren-leider komme ich erst am Wochenende wieder zum Schrauben.

Danke nochmal und liebe Grüße an ALLE hier im forum

Hubsi

Ob die Leitungen zur Lampe ok sind kann man sehr leicht prüfen.
An dem Tankverschluß unter der Sitzbank ist ein, gem. WHB, weiß/blaues Kabel,
dies ist die Verbindung zum Widerstand wenn man dieses Kabel nun mit Masse kurzschließt
dann muss die Reservelampe brennen.

Bei meiner ersten 15er (1990-1998) hatte ich das selbe Phänomen. Habe damals auch erst alle Birnchen getauscht (waren nach 6 Jahren alle schon leicht angedunkelt, und das Cockpit war einmal raus). Es stellte sich dann raus, das der Reservegeber kaputt war, also hab ich damals versucht, den einzeln zu bekommen: erfolglos. Ausserdem waren die Schrauben, mit dem der Bügel angeschraubt ist, irgendwie verstemmt, so das sie sich nicht lösen ließen. Mein Glück damals war, das ich eine Anfrage in die Gold Wing Info gesetzt hatte (Internet war noch nicht, war noch Papier alle 2 Monate) und mir ein Winger-Kollege aus einer Unfallmaschine den gesamten Bügel mit Pumpe als Gebrauchtteil für kleines Geld verkauft hat.

Gruß

Helmut