Hallo, ich habe mir eine GL 1500; SC22 gekauft, welche ein US-Modell ist und in Belgien bis Februar zugelassen war.
Montiert ist ein Speeding II Seitenwagen der Firma HGT, welche jedoch nicht mehr existiert, da der Firmeninhaber verstorben ist.

Heute versuchte ich, dass das Fahrzeug eine HU / Erstabnahme bekommt. Hierzu suchte ich zunächst den TÜV Hessen auf, wobei man mir sagte, dass sie sich damit nicht auskennen und der Fachmann außer Haus sei.
Der TÜV-Mensch wies mich jedoch sofort darauf hin, dass noch Daten fehlen. Ich übergab ihm daher das 118€ kostende Formular von Honda Deutschland, doch wurde er daraus auch nicht schlau. Im Gegenteil: Im Feld Standgeräusch, Fahrgeräusch steht: KEINE ANGABEN.
Weiter ging es dann darum, dass sie auch keine Abgaswerte haben. Ich soll ein Abgasgutachten fertigen lassen, was einen vierstelligen Betrag kostet. (Kann ja nicht sein)

Bei dem Rundgang um das Fahrzeug wurde mir noch schnell gesagt, dass ich den vorderen Scheinwerfer austauschen müsste, da kein E-Prüfzeichen drauf sei und der vorhandene Scheinwerfer in Deutschland nicht benutzt werden darf.

Weiter ging es zur Anhängerkupplung; die soll auch ab, da in Deutschland keine Motorräder mit AHK mehr zugelassen werden.Eine Bestandsregelung wurde verneint, was mich etwas wunderte.

Zwar reflektiert fast das komplette Heck bei mir, doch sollen zusätzliche Reflektoren montiert werden, da ja kein R im Kreis zu sehen ist (Zeichen für retroreflektierend)

Nächstes Problem ist die Bereifung: Hinten habe ich einen Smart-Reifen drauf, so wie auch bei meinem gelenkten Seitenwagen. Die Reifengröße vorne stimmt mit dem Datenblatt überein

Bezüglich dem Seitenwagen ist es ein speeding II des Herstellers JR Speeding OY. Zwar habe ich ein CE-Rüfschild dran mit Nummer usw. doch keinerlei Unterlagen über diesen und der Seitenwagenbauer Hartmann (Firma HGT) ist leider verstorben.

Ich wies den TÜV-Prüfer darauf hin, dass ich ja zur einzelabnahme komme, da das fahrzeug geprüft werden soll, doch sagte er mir, dass sie nur Prüfen können, wenn sie für alles Dokumente haben. Super, die habe ich aber nicht.

Mittlerweile ist es mir bald egal, wie ich den TÜV bekomme, doch das kann es doch auch nicht sei, oder?

Hat jemand von Euch noch ein paar Datenblätter, o.ä. die mir helfen können? Ich verzweifel bald.

Gruß Markus

10.06.2016 Anmerkung Moderator JS: verschoben aus Technik 15er

In Hessen bekommste fast gar nichts mehr abgenommen.
Keine Gespann und Trike Eintragungen, die Gespannbauer aus Hessen fahren deshalb alle nach Bayern.
Gehe mal ins Dreiradler-Forum, da sind einige Gespannbauer die Dir bestimmt helfen können.
Schreibe die TÜV Gebühren die Du bezahlt hast als Lehrgeld ab.
http://forum.dreiradler.org/

Hallo ZappasEi,

mit dem Stefan Hartmann (Sohn des ehemaligen Firmeninhabers) habe ich gesprochen. Er fragt nun mal bei seinem TÜV-Abnehmer an, ob dieser mein Gespann auch TÜVen könnte. Ich hoffe sehr, dass das klappt, denn bei fast allen TÜV-Stationen beiße ich auf Granit. Mir leuchtet es überhaupt nicht ein, wo denn das Problem liegt.
Der Seitenwagen hat ein CE Schild und nur wegen dem Hauptscheinwerfer dürfte es das Problem nicht geben. Mittlerweile bin ich auch fast bereit dazu das Fahrzeug in ganz Deutschland zuzulassen. Das kann es doch nicht sein.

Wegen meinem original US-Scheinwerfer hätte ich noch eine kleine Frage: Gibt es da eigentlich eine Homologationserklärung? Ich meine, dass der originale Scheinwerfer halt bleiben darf und nicht proforma ersetzt werden muss.

Gruß Markus

Ist das ein Klarglasscheinwerfer oder ein Originaler ?
Ich hab den originalen US-Scheinwerfer drauf und bei mir steht in der Zulassung
"Leuchteinheit in etwa nachgewiesen."

Ich geh immer zum TÜV Hessen und die meckern jedes mal wegen dem
Scheinwerfer aber der ist nun mal eingetragen.

HIER

gleich bei dir um die Ecke.

Hier die Web
http://www.wingteam.de/

Inspektion mit Zahnriemenwechsel macht Dir Peter Bleeker.
http://www.wingchrome.de/de/index.html
Am besten die Handynummer anrufen.
Bestelle grüße vom Keysch, dann freut er sich.

@Karlos
Fotos posten

Und wie alles weiterging....

Sodele, nachdem ich es schon vor fünf Monaten versprochen hatte mal einen Bericht zu schreiben, wie es mit der Zulassung meines Gespannes ausging, nehme ich mir nun mal die Zeit Euch das zu schreiben:
Nachdem ich erstmal keine Chance mehr gesehen hatte das Gespann im Bereich Wiesbaden, oder überhaupt in Hessen zuzulassen, bekam ich über dieses Forum den Hinweis, dass da ja noch der Sohn der Firma Hartmann sei; welcher evtl. weiterhelfen könnte. Wie durch einen Zufall geriet ich dann an den ehemaligen Mitarbeiter der Firma Hartmann, welcher mir wirklich weiterhelfen konnte. Durch ihn konnte ich Stefan Hartmann erreichen, welcher gerade die Firma auflöste und ausräumte. Hier befand sich auch noch ein Gutachten der gebauten Kombinationen.
Nun entstand ein neues Problem: Durch Michael, den ehemaligen Mitarbeiter der Firma wurde ein TÜV-Termin vorgeschlagen, welcher jedoch nur ca. 2 Wochen später sein sollte. Stefan Hartmann hatte auch noch ein paar Teile für die Gespannzulassung bei sich liegen; so konnte ich direkt ein neues Hinterrad (mit eingeschweißter Metallplatte zur Stabilisierung) käuflich erwerben, welche ich dann auch direkt mit einem entsprechenden Motorradreifen ausrüsten ließ.
Einen zuvor über ebay gekauften Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen hatte ich bereits problemlos verbaut. Da in unserem Ort ein hilfsbereiter mich unterstützte gelang es uns, das Gespann zum gewünschten TÜV-Termin fertig zu machen. Das war ein riesen Aufwand, da die Bremsbeläge runter waren und zu allem Unglück auch noch der Hauptbremszylinder undicht war. Also Dichtungsset gekauft und eingebaut… Was für ein Aufwand, aber muss ja sein.
Dann kam der Tag des TÜVs in den heiligen Hallen der Fa. Hartmann; welche bereits fast geräumt waren. Das ging relativ problemlos und dank dem Bereitstellen eines Abgasmessgerätes war die Abnahme erfolgt. Sicherlich musste ich noch das eine oder andere Birnchen abklemmen und ich sicherte auch zu, dass ich das eine oder andere noch mache, aber die Plakette wurde erteilt….
Anzumerken sei hier noch, dass ich einen riesen Spaß mit der Zulassungsstelle bei uns hatte. Die hatten wirklich gar keine Lust darauf. Insgesamt benötigte ich drei Kurzzeitkennzeichen !!! Und da konnte ich noch froh sein.. Beim ersten Mal bat ich um Ausstellung eines Kurzzeitkennzeichens, die Antwort hierauf: Haben Sie einen TÜV-Bericht? Nur mit einem gültigen TÜV-Bericht bekäme ich ein Kurzzeitkennzeichen. Logischerweise hatte ich den nicht; deswegen benötige ich ja das Kennzeichen – um zum TÜV zu fahren! So war es dann jedes Mal, selbst als ich den HU-Bericht dabei hatte und auch die Papiere schon zur Bündelungsbehörde schickte und deren Okay erhielt… Die Zulassungsbehörde machte weiterhin Probleme. Beim letzten Mal ging es um die Bestätigung der Fahrgestellnummer.
Am Ende klappte aber dennoch alles….

Mann Karlos, Du bist wirklich mit Leib und Seele dabei.