Moin Leute,

ich hab da mal ein kleines Problem: Es ist neulich schon das 2. Mal passiert, dass (den Abend vorher noch gefahren - Spannung immer 13,6V und etwas mehr) meine Dicke mit tiefentladener Batterie da stand. Beim ersten Mal konnte ich die Batterie nicht mehr laden - eine Zelle wurde warm. Ich folgerte = Zellenkurzschluss. Kann ja mal passieren... Neue gekauft.

Vor 3 Tagen dasselbe; Batterie über Nacht komplett leer. Digitale Ladegeräte wollten sie nicht mehr laden (ich hab 5 davon - keines ging). Da kamen die unmöglichsten Fehlermeldungen: 6Volt = sie ist voll oder da stimmt was nicht oder 14,4Volt und randvoll und kein Ladestrom... Ein 30 Jahre altes hat sie dann doch noch wenigstens so weit vorladen können, dass dann auch ein anderes den Rest erledigte.

Ich hab den Ruhestrom gemessen - nix. Wenn man die Batterie abklemmt und dann kurz anklemmt, hört man nur kurz das Radio / Kassettenteil (kleiner Motor intern oder so). Keine Funkenbildung, also auch kein Verbraucher. Messgerät zeigt auch nix an. Hab auch nicht mit Parklicht abgestellt und Radio war aus.

Das trat jetzt in 6 Wochen 2x auf. Das werde ich so ja nie messen können. Wenn die Batterie dann komplett leer ist, ist auch kein Verbraucher mehr da... grrrmmmpf... Vielleicht hängt ein Relais manchmal?!?!? Ich hab sie in der Garage jetzt immer am Ladegerät, aber das ist keine Lösung für den bevorstehenden Urlaub und auch sonst nicht wirklich toll.

Hat jemand von euch einen Verdächtigen? Das Navi ist es auch nicht - war nicht dran. Ich hab die GW natürlich auf "LOCK" abgestellt, wie immer.

Danke für eure Hilfe!

Gruß Schnulli

...und wie schaltest Du das Netzteil vom Navi ein und aus? Hängt das an Dauerplus?

Bei meinem Vorgänger Navi (TomTom Rider1) mußte die Navi Ladehalterung auch Stromlos Gemacht werden da sie sonst die Batterie Leergesaugt hat.(Auch wenn das Navi gar nicht dran war)
Hatte das mit einem Externen Schalter Gelöst.

Das jetzige Rider4 wird mit Zündung aus auch Stromlos.

...nur so ein Gedanke.

Vielleicht ist ein Schaltfehler drin, d.h. ein Relais ist als Selbsthalter geschaltet und wird erregt wenn die Zündung an ist und fällt dann nicht mehr ab -> erst wenn die Batterie leer ist und dann ist da nix mehr mit messen ... mein Vorschlag: klemme ein Messgerät mit mA Bereich in die Masseleitung der Batterie und überbrücke es mit einem starken Kabel -> Zündung an, Motor starten, Motor abstellen und dann das Überbrückungskabel entfernen, damit die Stromversorgung nicht unterbrochen wird -> dann solltest Du etwas messen können.

Nachtrag: Probier doch mal die Sicherung vom Tempomat zu entfernen, denn der schaltet sich erst mit einer Verzögerung nach dem Abschalten der Zündung ab (k.A., warum das so ist....)