Hab heute in Vorbereitung auf den Winter Öl an meiner GL2 gewechselt und (wieder mal) mächtig erschrocken:
Letztes Jahr dacht ich noch, die Ölauffangschale sei schon vor dem Wechsel des Öles dreckig gewesen, doch dieses Jahr ist es Gewissheit! Am Boden der Schüssel haben sich Krümel angesammelt, deren Herkunft mir absolut rätselhaft ist, die aber letztendlich irgendwo in der Motor-/Getriebeeinheit liegen muss... Seht euch bitte mal die Bilder an, die Krümel sind von "Sandgröße" bis ca. 1mm im Durchmesser, nicht magnetisch, wirken aber auch nicht recht metallisch. Können das Ablagerungen aus einer längeren Standzeit sein, die sich jetzt im Fahrbetrieb lösen? Belagreste aus einer sich langsam zerlegenden Kupplung?

Dazu muss ich sagen, dass die GL sich ABSOLUT hervorragend schaltet und fährt, keine ungewöhnlichen Geräusche macht (außer einer im Standgas bei kaltem Motor hin und wieder schlagenden Primärkette - könnte die solche Brocken aus dem Gehäuse kratzen?) und seit dem letzten Ölwechsel ca. 4000km gefahren wurde. Die magnetische Ablassschraube hatte an der Spitze nur etwas Metallschlamm, das Altöl war sonst eher unauffällig...

Hat einer von euch schon mal was ähnliches gesehen?

Viele Grüße,

Lutz

Ja, kriege ich leider wieder mal nicht gebacken ... Die sind in meiner Galerie zu finden und das leider, wie ich meine, mit 600KB nicht sehr aussagekräftig :-o

Vielen Dank!!!

Ja, sieht ganz nach zerbröselnde Ruckdämpfer aus.
Schau mal hier!

Fahre einfach um die Welt ! >>> guter Vorsatz !
Auch neuwertige Fahrzeuge sieht man immer mehr an der Straßenseite stehen - aber hier ist es die Elektronic oder ein Relais was die Kiste still legt.
Wenn die 1000er 10 jahre gestanden hat, könnten es Ablagerungen sein - muss aber nicht sein.
Ich würde mal einige Meilensteine fahren und dann nochmal das abgelaufene Oel in betracht nehmen.
Wenn dann wieder solche Teile drin sind >>>> Ursachenforschung !

Gruß Bigge