Hallo zusammen,

hat jemand von den geneigten Gespannfahrern - vorzugsweise 18er Gespann - auf Wilbers umgebaut?

Meiner Einer ist mit dem original EML-Fahrwerk nicht unbedingt zufrieden. Aus diesem Grund denke ich über einen Umbau auf ein Wilbersfahrwerk nach.

Es würde mich freuen, ein paar Erfahrungswerte zu erhalten.

Danke im Voraus.

Hallo zusammen,

ich hatte nun Kontakt zu Wilbers und werde wohl das mir vorliegende Angebot und den Einbauservice annehmen. Ist am Ende sicher kein Sonderangebot, aber - so denke ich - im Sinne meines/unseren Nutzens die Investition wert.

Der Termin steht und nun schau‘n mehr mal... .

Moin Dietrich,

lange nix gehört....

Noch am letzten Sonntag auf einer Tour bestätigte sich wieder, dass eine Optimierung des Gespann-Fahrwerks den Komfort sicher deutlich erhöhen würde. Der oben beschriebene Termin bei Wilbers stand zwar, ich konnte ihn jedoch aus familiären Gründen nicht einhalten. Mal eben so einen neuen Termin dort zu bekommen ist so, wie einen Termin beim Pabst zu bekommen. Deren Terminkalender ist wohl mit einem recht großen und langen Vorlauf ziemlich dicht.

Naja... - unser Termin wird aber zweifelsfrei in Bälde kommen...

Hast du nur den Beiwagen, oder auch das Zugfahrzeug umbestückt?

Schönes Wochenende.

Hallo Dietrich,

schön, dass bei dir nun wieder alles auf Linie ist.

Wie ich vernehme, ist der BW-Dämpfer nicht mit einer Außenverstellung für die Federvorspannung versehen?!?

Ich hatte zunächst auch überlegt, dass ich „nur“ den BW neu ausstatte, habe diesen Gedanken aber verworfen.

Nun werde ich komplett optimieren lassen und hoffe, dass dann auch die Aussage vom Wibers-Schrauber - dieser Fachmann hatte auch schon seinerzeit unser Varadero-Gespann in seinen profunden Händen - zutreffend ist, dass das Gespann dann ca. 2cm höher liegt. Zumindest der Mono-Dämpfer am Motorrad soll entsprechend länger sein. Ebenso erhoffe ich mir, dass die Extenso-Dive-Gabel nach der Optimierung etwas feinfühliger ist. Ich habe zwar die neuen Dämpfer von EML verbaut, sollen auch besser sein als die älteren Dämpfer, aber ich würde mir schon etwas mehr Feinfühligkeit wünschen.

Ich/wir wären froh, würden wir diese besagten 2cm Höhe erlangen. Ich finde nämlich, dass das Gespann schon arg tief liegt - wir haben bedingt dessen schon einige Male mit dem BW aufgesetzt - und der BW poltert auch teilweise - sicher vom Untergrund abhängig - ganz schön heftig durch die Unebenheiten. Kennen wir in dieser Form von unserem bewilbersten Varadero-Gespann eben nicht.

Sehr interessant finde ich, dass du/Ihr mit einem Reifendruck von 1,4 bar am BW unterwegs seit. Welchen Reifen - Hersteller - und welche Größe fahrt Ihr?

Wir haben einen Michelin montiert und ich habe dem Reifen 2-2,3 bar - kommt auf den Beladungszustand an - gegönnt. Drum wundert mich eben der fast 1 Bar geringere Reifendruck, wenngleich ich mir den Komfortgewinn durchaus gut vorstellen kann. Wie verhält sich der BW bei zügiger Linkskurvenfahrt? Wird’s da nicht ein bisschen schwammig?

Unser BW-Reifen hat bisher ca. 24‘ Tkm gelaufen und nun noch ca. 4mm. Demnach wird er wohl in Bälde zu wechseln sein.

Schönes WE...