Moin zusammen, ich glaube ihr hattet ein schönes Treffen.
Gibt es den auch schon Bilder?
Wäre toll ein paar Impressionen mitzubekommen.

Gruß der Doc

Moin Franjo, danke für dein Angebot, stell doch mal was hier rein wenn es nicht zu viel Mühe macht.
Ich hoffe das der Holland Termin für nächstes Jahr nicht wieder mit meiner Arbeit kollidiert.
Wenn es im Juni stattfindet, bin ich wieder dabei.
Gruß der Doc

Hallo Mario,
die TREULOSE TOMATE Bigge würde für seine Sammlung
auch noch einen nehmen

Euch allen ein schönes Wochenende
Bigge

Das sieht schon gut aus, was man auf den Bildern so sieht.
Ich hoffe sehr, dass ich nächstes Jahr wieder dabei sein werde.
Einer muss ja mit seiner GL mal ausfallen. Sonst ist ja langweilig.

Tja Jungs.
Ein Motor ist ja von Harri. Somit könnte ich mit dem Finger direkt auf die holländischen Kollegen zeigen.
Im Moment haben scheinbar beide GLs Kopfdichtungsschaden.
Ich weiß auch nicht warum die immer gegen mich sind. Am besten ich kauf mir noch eine

Hallo zusammen,

Zwei Wochen nach dem Treffen kann ich Erfolg berichten.
Am vergangenen Freitag war der große Tag: Tüv hat sein Segen gegeben und der "Amtsschimmel" konnte auch eine halbe Stunde vor dem Wochenende überzeugt werden, die Maschine mit allem Drum und Dran zu zulassen.
Vg Florian

Hallo Florian,
Gratulation! Super, dass das mit TÜV & Zulassung geklappt hat. Gefällt mir gut dein Moped!

Du hast ja diese schnuckelig kleine Batterie drin und die hat den Motor ohne Anzeichen von Schwäche super durchgezogen. Was ist das genau für Typ?

@Doc
Florian's Marving klingt gut, ist aber micht übermässig laut. Mit einem Prüfer mit Sinn für Alteisen durchaus machbar...

Gruss Peter

Hallo zusammen,

natürlich war zu dem Prüftermin nichts dem Zufall überlassen. Der Vorbesitzer/Erbauer war dabei und der Prüfer kannte schon einige Geschichten der Maschine selber und war selbst Begeistert, dass es noch Leute gibt, die sich mit solchen Formen vom umgangssprachlichen Eisenhaufen beschäftigen.

Vielleicht verliere ich nochmal ein paar Worte, wie es zu der Maschine kam. Der ursprüngliche Gedanke war ein Motorrad im Brat Style nach eigenen Geschmack und Können aufzubauen. Jedoch zeigte sich für mich schnell, dass der damalige "Eisenhaufen" mit seinen scheinbar unendlich vielen erlebten Geschichten etwas noch Einmaligeres ist, als ich je hätte erschaffen können. So ist aus "fix Tank säubern, Saft drauf und Erstmal los" eine 3Jahre andauernde Restauration geworden, da die Maschine mit ihren ca.20 bewegten Jahren viel gewachsen, fast 100tkm unterwegs und letztendlich 20Jahre stand (teils an nicht optimalen Plätzen).

Zur Batterie... ja... das Größte Ärgernis aktuell.... sie hat sich nach ca. 30 gefahrenen KM am Tag der Zulassung verabschiedet. Gut dacht ich mir "Alles halb so wild" habe ja noch gesetzliche Gewährleistung (halbes Jahr). Pustekuchen, nach einem Verhör vom Verkäufer war seine Diagnose klar... ich hätte ein Batterieladegerät mit Entsulfatierung für Blei-Säure verwendet, was die Lipo Zellen zerstört hat. Habe ich nicht! Auch die Aufzeichnung der Ladekurve des Ladegeräts, welche grundsätzlich nicht gegen die Verwendung des Ladegeräts spricht zählt nicht.
Nun stehe ich da... und mal wieder mit Füßen getreten -> dachte kaufe ich "lokal" bei einem Einzelhändler, der wird mir schon helfen, wenn was schief geht. Was lerne ich daraus... selbst 23,5Mon. nach Kauf würde es die "riesen Amazone" nicht jucken, was mit der Batterie wie auch immer passiert ist und mir Ersatz oder Geld schicken.

Habe mir jetzt eine halb so teure Shido LifePo mit 4Ah geordert, hat sogar lt. Datenblatt 30A Kaltstartstrom mehr