Hallo Rainer,
auf den Bildern auf der Seite von Fuchs (Uslar) ist die Lenkerstellung „vorher/nachher“ ganz gut zu erkennen.
http://goldwing.de/shop/index.php/gl-1800-ab-18/bagger/product/view/120/2200
Rainer was soll ich sagen, außer dass unsere Körper nun mal individuell sind lange/kurze Beine/Arme/Oberkörper .. . Von daher....für mich passt es
Gruß Jörg

*Hochschieb*
Keiner ne Idee?

Auf Bildern im Internet sieht es aus, als ob die Sport-Einstellung ziemlich identisch zur Original-Befestigungsposition des Lenkers ist, nur aufgrund des "Adapters" 1-2 cm weiter nach außen. Schließlich muss ja der Adapter auch befestigt werden.
Das würde dann bedeuten, dass die Stellung des Lenkers in Sport nahezu identisch zur Serie ist und nur in Tour der Lenker etwas weiter nach hinten kommt und somit eine aufrechtere Sitzposition ermöglicht. Wenn dem wirklich so ist, könnte ich mir die Schrauberei ja gänzlich sparen, denn fahren lässt sie sich in der Tour-Position etwas schöner, als in der Werkseinstellung.
Dann frage ich mich allerdings, warum es dann überhaupt zwei Positionen an dem Adapter gibt.

Hallo Strudelbele,
Danke für Deine Antwort!
Dass der Lenker in Sport weiter nach vorne und etwas weiter nach außen kommt als in Tour, ist mir schon klar. Meine Frage ist mehr, in wie weit sich die Position Sport von der Position ohne Helibar unterscheidet.