Fotostrecke vom Anhängerbau von der Idee zum Fertigen Hänger.
Klick auf die Bilder für Zoom!

Beim Durchstöbern des www nach Anhängern für Motorräder kam ich auf dieses Foto.


Da kam diese Eingebung das ich auch so einen Hänger haben will.
Es war Natürlich klar das da kein Sarg sondern eine Chopper Rauf muß

Also schon mal Mini Chopper suchen und Kaufen.....
Die 1. Supergeil aber viel zu Groß für mein Vorhaben.
War mir aber erst nach dem Kauf klar...

Diese wurde wieder Verkauft und steht nun in einer Bikerbar als Blickfang.

Also die nächste Gesucht und Gekauft.
War schon besser und der Größenunterschied passte diesmal auch.


Da nun bekannt war welche es wird auf zum Material Kauf und Teile Bestellen.
Aluriffelblech,Deichsel,Achsen,Räder usw...

Der Baubeginn.


Provisorisches Maßnehmen und Anprobe.



Rahmen Schweißen


Steht jetzt schon auf den Rädern und meine Frau kann sich vorstellen was das wird.
Versteht nur nicht warum man sowas macht...


Anfertigung und in Form bringen der Kotflügel.
Aluschweißen der Kotflügel hat eine Firma gemacht(kann ich nicht selber)




Stützbein von einer 1000er Honda CBR



Chopper Zerlegt und für meine Zwecke Angepasst.
50ccm Motor Ausgebaut,In der Farbe meiner Wing Lackiert usw...


Minimöppi Fertig und ist so geworden wie ich sie mir Vorgestellt habe.



Am Ende ist alles so wie ich es zu Anfang schon im Geiste Gesehen habe.






Meine Frau kann sich mit dem Teil noch immer nicht Anfreunden.

...Es war von Anfang an als Showprojekt gedacht und genau dafür wurde es Gebaut.
Manchmal muß "Mann"eben das tun was man Glaubt tun zu müssen.

Wie geil ist das denn?!?
Ich finds super!

Kenne mich mit Anhängern nicht aus:
Bekommt man "so einfach" eine Zulassung für einen selbst geschweißten Rahmen?

In D Einzelabnahme, siehe Tommy aus Passau, der hat sich selber einen Mini-Airstream Wohnanhänger gebaut.

Aber dann bekommt er bestimmt Ärger mit der " Regierung "

geiles Teil.
Toll gemacht, Glückwunsch

udo

In Deutschland geht so ein Motorradanhänger nur einmal zum TÜV, nämlich bei der Zulassung. Dann erhält er das Folgekennzeichen, wie das korrekt heißt und er braucht in seinem gesamten Leben nicht wieder zum TÜV.

Wenn du dir da einen gebrauchten besorgst, dann brauchts du nur die Anmeldung vornehmen, dann bekommst du das Folgekennzeichen (das dem Zugfahrzeug entspricht).

Einige ältere Anhänger haben noch eine grüne Betriebserlaubnis. Mit der man direkt sein Folgekennzeichen bei der Zulassungsstelle bekommt.

Mein eigener Anhänger hatte einmal eine solche grüne Betriebserlaubnis, die aber beim Umzug meines Vorbesitzers nach Österreich ungültig gemacht wurde. In Feldkirch erhielt der ein kleines Buch mit der Fahrzeugbeschreibung und Fotos.

Mit den beiden Unterlagen war es mir dann nach erfolgter Rückholung nach Deutschland bei einem TÜV-Besuch möglich eine neue (dieses Mal weißes Gutachten gemäß §21 StVZO i.V. m. $ 4 FZV) zu bekommen.

Wie das umgekehrt in Österreich gemacht wird, muss ein Kollege von dort beschreiben.

Meiner geht übrigens demnächst in den Verkauf, da ich kein Fahrzeug das älter als 5 Jahre ist in Perú einführen kann. Fotos davon gibt es in meiner Galerie.

Hallo Harald - HIER die rechtlichen Details

Das ist Marios Hänger - er ist ein guter Freund, kein Konkurrent

Bei Mario ist es gemütlicher, er hat seinen mit Furnier tapeziert

Nachdem er meinen 2014 gesehen hat, fragte er, ob er ihn nachbauen kann.
KLAR
Und schon 2015 kam er damit zum Treffen !

Der mit Hecktür ist schon sei zweiter und niedrigerer Aufbau jetzt !
Auf der Rückfahrt aus Tunesien hat der Seitenwind ihm den Ersten auf Sardinien umgeworfen.