Es gibt mehrere Schwachstellen. Als erstes an der Sitzbank messen ob die Sensoren noch ok sind. Der nächste Punkt wäre dann die Heizungsregelung, dazu muss der linke Koffer ab.

Original Sitzbank oder Corbin?

Nur zur Erinnerung an meiner ist alles in bestens in Ordnung.Die Corbin konnte ich günstig kaufen sollte für den Sommer sein.

@Olli:
Gemach, gemach


@Bootmichael
Ich kann dir gleich sagen:
Die Corbin-Sitzbank wird höchst wahrscheinlich i.o. sein. Das Problem ist, das der Thermistor von der Corbin-Sitzbank falsche Widerstandswerte an die GL sendet und dadurch die Wing "denkt" die Sitzbank wäre schon über 40° C. heiß.

Wie messen?
Fahrer- und Sozius Heizung haben jeweils 2 Thermistoren.
Fahrerheizung-Thermistor 1: Braun und Grünes Kabel am Sitzbankstecker
Fahrerheizung-Thermistor 2: Grau und Grünes Kabel am Sitzbankstecker
Soziaheizung-Thermistor 1: Blau/Rot und Grün/Schwarzes Kabel am Sitzbankstecker
Soziaheizung-Thermistor 2: Schwarz/Gelb und Grün/Schwarzes Kabel am Sitzbankstecker

Je nach Außentemperatur solltest du folgende Werte messen:
15°C. = 72 - 80 kOhm
20°C. = 58 - 64 kOhm
25°C. = 46 - 51 kOhm
30°C. = 38 - 41 kOhm

Bei Manfreds Corbin-Sitzbank haben wir z.B. 20 kOhm bei einer Außentemperatur von 15° C. gemessen. Du musst einfach einen entsprechenden Widerstand in die Leitungen löten. Bei Manfred haben wir einen 100 kOhm dazwischen gelötet, weil er es gerne etwas heißer wollte. Nach 5km hat er die Sitzheizung freiwillig wieder ausgeschaltet.

Du brauchst übrigens keine 4 Widerstände: Es reichen 2 Stk., einer für das grüne und einer für das grün/schwarze Kabel.

Die von Manfred und Norbert aber nicht. Die hatten einen "normalen" GL Stecker.
Aber wie schon richtig bemerkt: Es gibt verschiedene Ausführungen. Es gibt auch eine Version die kühlt. Diese Versionen haben aber auch einen Corbin eigenen Regler.

Gute Frage!
Sitzbankheizung und Griffheizung hängen am gleichen Modul/Kabelstrang. Bei einem Defekt funktioniert Beides nicht.