Eine weitere Möglichkeit wäre, wenn du möchtest, das ganze Heck anheben dann kommst du überall hin.

GL 1500 Heck anheben

Vielen Dank für Eure Tipps. Ich bin gespannt, wie eng es am Hinterrad wirklich zugeht.

Hallo Knut,

Hubert (Sunshine) hat mit der "Hochklapp-Methode" natürlich einen tollen Weg aufgezeigt zum Hinterradausbau. Aber der Ausbau kann auch gut klappen, wenn Du so vorgehst, wie Du es ursprünglich geplant hast, also mit Demontage folgender Teile:

• untere Kofferecken links und rechts
• linken Seitenkoffer
• Mittelteil zwischen den Seitenkoffern (unter dem Kennzeichenhalter)
• Mittelstrebe (Verbindung Heckrahmen links und rechts) unter dem Mittelteil
• Auspuff-Endtöpfe an der Klemmschelle lösen und schuckelnd/drehend nach unten schwenken (Demontieren ist nicht nötig).
• Der rechte Koffer kann angebaut bleiben.

Ich mache das auch immer so, und ich bin sehr zufrieden mit der Zugänglichkeit.

Als ich an meiner Maschine das Hinterrad mit dem "Avon Cobra Chrome"-Reifen montierte (der ja recht "fett" ausfällt), ging es zwar recht eng zu. Aber wenn man das Hinterad ein wenig schräg ankippt beim Heraus- und Hineinfädeln, dann klappt auch das. Es empfiehlt sich dazu, das Motorrad auf einem wirklich ebenen Untergrund aufzubocken. (Unter dem Hinterrad darf kein "Huckel" sein.) Und es kann auch helfen, wenn Du das Motorrad vor Beginn der Zerlegung auf einer stabilen ebenen Unterlage aufbockst (z. B. auf einem festen Brett unter den Auslegern des Hauptständers.) Dann schwebt das Hinterrad anschließend um das entsprechende Maß höher über Grund. Und das erleichtert das Herausfädeln durch die "Kennzeichengasse".

Gutes Gelingen und viel Spaß wünscht

Wingerjack

@Bieli66: Bei der normalen "Linken-Koffer-Methode" muss der rechte Koffer nicht abgebaut werden.

Ja Olli, da bin ich jetzt ganz schön froh auf die 18er umgestiegen zu sein.

Als ich meine rote 18er hatte, musste ich gleich Vorder- und Hinterreifen wechseln. Da machte es richtig Spass! (s. Link) Sollte ich nur das Hinterrad ausbauen müssen. spare ich mir bei der blauen 18 den Ausbau des Mittelteils und lege sie einfach auf die rechte Seite. Geht dann noch schneller.

---> KLICK Hinterrad ausbauen bei der SC47

Hallo Michael,

das ist für mich jetzt neu. Kannste mir das mit den "öfters kaputten" Bremsen hinten mal näherbringen..? Ich prüfe bei jedem Reifenwechsel (alle ca. 6-8tkm v & h im Satz) den vorderen und hinteren Bremsklotzverscheiss, bei Bedarf wird gewechselt und die Zange gereinigt-/gewartet. Vielleicht hatte ich deshalb bei meiner SC 47 über 65.000 km keine Probleme mit der hinteren und vorderen Bremsanlage und bei der jetzigen SC68 auch nicht.

Mein Forums-Check mit der Suchfunktion ergab nur einen Treffer, aber das war 2009 und bei einer 1500er....? Wenn Andere das mit der Bremsenprüfung laxer handhaben, müsste dazu doch hier mehr zu lesen sein. Das Problem mit dem fehlenden Bremsdruck der Fußbremse kannte ich, aber das hat nur etwas mit Mini-Luftbläschen in der Anlage zu tun, nicht mit "Bremse hinten icht nachgeguckt."

"service-klappe" erleichtert vieles, hier zb kann der koffer dran bleiben,
sieht man oft... aber meist nur ein loch das mit panzertape oder gummi wieder zugeklebt ist,
ich hatte mal etwas zeit und ein scharnier übrig..

Schön versaut der Koffer.
Schade drum.

Du meinst den Fluesterer ..?