Servus,
kontrollier doch mal ob der Choke auf beiden Seiten sauber funktioniert. Ich habe dir mal ein Bild vom Gestänge das Choke (rote Striche) angehängt.
Es hört sich für mich so an als ob da die Verbindung zur rechten Seite nicht mehr gegeben ist, oder aber eine Welle verharzt. Lässt sich ja sehr einfach prüfen.



p.s. das Bild ist aus meiner Voher-Schublade, damit ich das Ding auch wieder zusammen bekomme:-)

Gruß
der Indianer

Ein einfacher Test wäre in die linken Vergaser ein Schluckerl Sprit vor dem Starten zu geben - zündet sie dann sofort, ist es wohl ziemlich sicher der Choke links.

Servus,
nun, der Lufi muss raus. dann kannst mit ner kleinen Spritze Sprit in die Ansaugkanäle packen... Da kannst auch gleich prüfen, ob die Klappe des Chokes zu geht oder nicht. Die Klappe in Richtung des Alugehäuses wo der Lufi draufsitzt, ist die Klappe für den Choke.
(Ich nehm statt der Spritze und Benzin immer ein entflammbares Deo... oder Startpilot)

Aber selbst wenn die zugehen, dann könnte es immer noch sein, dass die Kanäle für die entsprechende Spritzufuhr nicht offen sind.

Viel Erfolg bei der Suche

Gruß
der Indianer

p.s. wen du noch mehr Detailbilder benötigst, dann sag Bescheid. Hatte ne ganze Serie gemacht als ich meine Vergaser überholt hatte.

hallo,
habe nun alle Wellen bzw. beweglichen Teile des Chokes mit WD40 nachbehandelt. Außerdem war eine der Gemischaufbereitungsschraube unterschiedlich eingestellt (alle 4 Schrauben sind nun mit 1 7/8-Umdrehungen eingestellt - also etwas fetter als empfohlen).

Das Startverhalten ist nun ziemlich OK. Zylinder 1+3 zünden mehr oder weniger sofort, 2+4 brauchen gefühlt 10 sec. länger. Nach 1 km Fahrt in Ortsgeschwindigkeit gehts ohne Choke. Der Motor dreht schon unter 2000 Umdrehungen sauber rauf, dass es eine Freude ist. Das Motorrad ist immerhin 35 Jahre herumgestanden. Im Rahmen der Restaurierung hab ich den Vergaser ultraschallreinigen lassen. Bin nun gerade mal eine Tankfüllung gefahren - subjektiv läuft sie bei jeder Ausfahrt besser. Kann aber auch Einbildung sein ...


LG und danke für Eure Hilfe!
Karl

P.S.

@Indianer: ich hab zwar die Vergaser bis in die letzte Düse zerlegt, verstehe aber Deinen Tipp immer noch nicht. Auch ein Studium meiner Ersatz-Vergaserbatterie hat auch keine Erleuchtung gebracht. Leider ist beim Blick ins Plenum bzw. zu den Chocke-Klappen das Flammgitter ziemlich im Weg.



Wenn Du noch Fotos beisteuern kannst, wär das super. Man(n) lernt ja nie aus!