Hallo zusammen.Bin ja noch auf der Suche nach einer 1500er.Habe mir heute eine angesehen.War aber in einem schlechten Pflegezustand.Endrohre und Felgen sehr vergammelt.Dafür Laufleistung O.K.Andere wiederum haben meiner Meinung nach sehr viel auf der Uhr.Deshalb mal hier die Frage.Wie ist die Laufleistung bei guter Wartung?
Da ich aber nur etwa 7000-8000€ ausgeben kann,was bekommt man dafür?Oder doch lieber noch etwas sparen?
Gruß
Udo

bei einer GL 1500 ist m.E. nicht die Laufleistung ausschlaggebend, sondern mehr das Alter. Schlaeuche und Vakuumleitungen werden poroes. Vergaserdichtungen ebenso.
1988 u.1989 Modelle( 1500/6) hatten einige Probleme, die 1990 mit der Einfuehrung der Aspencade und dann SE ( 91 ) erledigt waren. Poroese Vakuumleitungen sind schwer zu lokalisieren. Eine Vergaserueberholung sollte nur von einem wirklichen Fachmann gemacht werden, ist aber zeit- und kostenaufwendig.

Laufleistungen von 200-300000 km sind ueblich. Die Spitze habe ich in Texas mit 500000 Meilen ( ueber 800000 km) gesehen. Mit erstem Motor!!!!! Diese Wing ( Tachostand 500000,03 Meilen ) steht nun im Wohnzimmer des ersten und einzigen Besitzer. Bj. 1990. Honda wollte sie fuers Museum.
Ist aber nicht zu verkaufen.
Mein Rat: Wenn GL 1500, dann ab 1998.

Gruss aus Canada

Mac

[quote="mac"]Honda wollte sie fuers Museum.
Ist aber nicht zu verkaufen.[/quote]
Hmm, als wir vom CBX Club mal Honda angeschrieben haben, ob sie für 500.000km was rausrücken, haben sie immerhin eine Armbanduhr springen lassen. Scheint uns, als sollten wir lieber neue Modelle kaufen und die alten Dinger endlich in die Presse fahren. Sehr bedauerlich.
Achim

Hallo Leute

habe eine Bauj. 1988 mit 160000 km als Gespann.

"Schlaeuche und Vakuumleitungen werden poroes"???

Bei meiner Wing ist alles dicht und bei mir...........

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könnte man mal wieder (durch)blasen lassen!

Mfg Eugen