Hallo Daniel
Dank für die hoffnung die du mir machst,ich bin auch wieder etwas zuversichtig.Frank wills sich anschauen machen muss ichs selber da er mit Arbeit ausgelastet ist

Hi

Ich würd alles wegbauen.Ist auch dann wenn alles weg ist noch recht doof einzuspannen um die Laufbuchsen zu hohnen.
Achtung: Bei meinem alten Motor haben die die Laufbuchse beim Hohnen "verschoben",damit hast Du dann in kürzester Zeit einen Kompletten Müllmotor.Also auf jedenfall auch den Planen Abschluß der Laufbuchsen kontrollieren.Ebenso alle Lager auf Spiel und Maßhaltigkeit prüfen lassen.
Ich hab mir um die Kosten zu senken in USA einen Motor gekauft.In top Zustand mit gerade mal umgerechneten 30000km.
War billiger als die Reparatur mit Laufbuchsen und Übermaßkolben.
Gruß Joe

Mal noch was ganz einfaches:
Hast du die Öldüsen richtig herum reingesteckt? Wird gerne falsch gemacht. Und neue O-Ringe rauf. Jede Öldüse hat 2 O-Ringe.

Hallo Wingerpuschi,

das mit den Öldüsen war so eine Idee wegen des Qualmes. Der 1. O-Ring sitzt direkt auf der Öldüse, der 2. dichtet nochmal im Bereich der Kopfdichtung ab.
Siehe hier:

Cylinder Head
OEM Parts

Nr.5: Öldüse, Nr.18: 1.O-Ring, Nr.19: 2.O-Ring

Gruß und viel Spass beim basteln.

PS: Der Wastl schreibt sich ohne E.