Ich hab nicht viel Ahnung von Gespann und Reifen , aber wie es Aussieht glaube Ich das das nicht zugelassen ist

Gewicht der Wing Solo, ca 400kilo
Tragfähigkeit des Rollerreifen 300 Kilo .
Also das würde Ich nicht Machen , Du muss Reserven haben

Gruss Georg

Hey,
wie lange fährst Du schon das Gespann ? Ich hab das gleiche Model und mit der Zeit gewöhnt man sich an die Eigenschaften

Hallo Winger 121,
an dieser Stelle fühle ich mich angesprochen und möchte Dir mit meiner Erfahrung mitteilen. Es gibt für mich nichts anderes als ein Rollerreifen. Mein Mann hat sich vor ca. 1 Jahr angefangen mit Gespanntechnik und ganz gezielt mit Rollerreifen. (Halt wegen der Spurrillenempfindlichkeit) An meinem Geburtstag im April diesen Jahres war unser Gespann fertig und ich habe es genau an diesem Tag von meinem Mann bekommen. Also kurz zu meiner Geschichte. ich habe im August 2007 meinen Motorradführerschein gemacht und 8 Monate später ein 1800 Goldwing-Gespann mit Summit Beiwagen gefahren. Ich denke die 620kg Motorrad kann ich nur so super bewegen und auch auf der Autobahn (egal wie tief die Spurrillen sind) mit 100 km/h fahren ohne Probleme Die Maschine fährt wirklich ohne murren über jede Spurrille hinweg. Also meine Erfahrung Rollerreifen (Burgman Hinterrad) ist super.

Romy (Volli seine Frau)
Siehe auch Trött

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=5232&

Hallo winger 121!
Warum die Daten mailen? Auch andere, ich, wären daran interessiert. Bitte die die Daten hier posten, auch meine Wenigkeit fährt ein 1500er Gespann.



Herzliche Grüße aus Niederbayern

Boris

Hi Ulysses,
zwecks Eintrag habe ich mich mit dem Gespannbauer Stahmer in Verbindung gesetzt und warte noch auf Antwort.Stahmer hat schon Umbauten mit Reifen vom Burgman gemacht.Werde mich dann noch mal melden.
winger121

Hallo Leute
als alter Gespannhase werd ich mich hier auch mal zu Wort melden. Ich fahre seit 24 Jahren Goldwinggespann. Bis heute habe ich keine Probleme mit Spurrillen gehabt weil das in erster Linie nur ein Problem der Reifenwahl ist.

Man sollte als erstes darauf achten das der gewählte Reifen nicht zu weiche Flanken hat.

Das zweite ist die Profiltiefe die nicht zu groß sein sollte, denn das ruft ein schwammiges Fahrgefühl hervor.

Zum dritten sollte man beim Profil aufpassen, nicht nur Längsrillen die in die Spur gleiten wollen auswählen, da sind M+S reifen mit viel Querrillen viel besser.

Zum vierten ist natürlich auch der Reifendruck entscheident,
aber das muß man bei jedem Reifen anders machen. Ich fahre vorne mit 3,2 bar und einer weich eingestellten Gabel.

In der Gespannezeitung gibt es einen Bericht dazu wo der Marbor sehr gut abgeschnitten hat. Ich fahre zur Zeit einen Nangkang M+S vorne und kann ganz beruhigt einhändig fahren, ohne Probleme und Spurrillenangst.

Ich hoffe ich konnte ein bißchen helfen
Mfg Eugen

P.S.: Es gibt auch noch andere Faktoren die darauf einfluß haben wie z.B. der Lenkungsdämpfer oder zu lockere Radlager usw.usw.

Hallo,
ich habe noch den Rollerreifen drauf und bin damit sehr zufrieden,muß ihn nur noch eintragen lassen.Da ich aber schon wieder seit Dezember an Krücken gehe, ist das noch nicht passiert.Will ich aber noch diese Woche erledigen.
Es freut mich,das Du den richtigen Reifen gefunden hast.
winger121

Hi Eugen,
auf die Laufleistung bin selber gespannt.Auf alle Fälle werde ich über meine Erfahrungen mit diesem Reifen berichten.
winger121

Reifeneintrag Teil 2,
gleicher Prüfer,gleiche Stelle,Eintrag nach Probefahrt unter der Beachtung der zulässigen Traglast erfolgt.
winger121