Hallo Winger
habe mir am Sonntag noch eine Bestellt(im Austausch) war Heute schon da,mit Rechnung und 12 Monaten Garantie. 129,00€
macht einen sehr guten Eindruck sieht also NEU aus habe mit dem Lima Mathias eine super Unterhaltung gehabt,macht auch andere Sachen Anlasser u.s.w.

der Nielon hat leider so ein paar Ausreißer dabei, aber er bemüht sich und ist sehr kulant. Auch über Saisonbedingte Standzeiten kann man sich mit ihm einigen.
Übrigends meine Lima hält.

Wo hast du denn die Ladekontrolle her, die hab ja ich noch nicht mal entdeckt!

Hallo,
was geht eigentlich bei der Lichtmaschine kaputt.
Richtet sich der Schaden nach der Laufzeit (Km)oder nach Baujahren oder gibt es überhaupt keinen Richtwert.
Von meinen 3 GL 1500 (1989-1991-1998) hatte ich noch nie
einen Lichtmaschinenschaden.
Kohlen wurden vorsorglich immer bei ca. 50tkm gewechselt.
Dank für Rückantworten.
Gruß gowi15

Wing Mike@ Voltmeter chrom Bei Wing Point Germersheim

Hersteller: KüryAkyn
Bestellnr.: KA 4219
Preis: 50,00 Euro
Anzahl:
Super Teil zeigt dir Sofort an wenn was im Busch ist wie man sieht

Hallo
Wing Mike
ich habe das Voltmeter nicht wie gewöhnlich einfach an Plus Zündung angeschlossen da gab es keine genauen Werte.
Ich habe es direkt an der Batterie über ein Arbeitz Relais angeschlossen.Das heißt wenn ich die Zündung anmache zieht das Relais an und ich habe immer die Spannung die direkt an der Batterie anliegt,so konnte ich auch einige Zeit vorher sehen das da was nicht stimmt.Da die Ladekontrolle ja immer noch nach dem Starten aus ging.
Gruß

Hallo zusammen,

meine GL1500 (erst wenige Wochen in meinem Besitz) hat
nahezu 130.000km (89er). Die Lichtmaschine ist immer noch
die erste, aber die Batterie ist vor ca. 2 Jahren gegen
eine Gelbatterie getauscht worden. Allerdings hat sie auch
(noch) keine zusätzliche Beleuchtung (noch je gehabt).

Achtung, jetzt kommt
Wenn die Wicklung durchbrennt, kann das eigentlich nur an
Überhitzung durch zu hohe Ströme oder an Alterung der
Isolierung liegen, oder?

Normalerweise leistet die Lichtmaschine so etwa 500W
(grob)bei ca. 2000 U/min, bei max. Leistung (sagen wir bei
15V) sind das ca. 33 A!

Scheinwerfer (60W), Rücklicht (5W), Kennzeichenbeleuchtung
(5W) und Standlicht (5W) sind immer an: 75W zusammen.
Ebenso Versorgung der Zündspulen (habe keine Ahnung, was
die ziehen). Bleibt aber wohl noch viel Luft nach oben.
Batterieladestrom hängt vom Ladezustand ab. Trotzdem
scheint mir die Leistung grundsätzlich ausreichend. Wenn
aber Seitenbeleuchtung Koffer und Verkleidung (schnell auch
100W bei 20 Birnchen) und weitere Verbraucher dazukommen
(Radio über Lautsprecher auch so 100W voll aufgedreht),
dann wird die Luft eng. Strobs etc. belasten die
Stromkreise dynamisch (ich weiß nicht, ob die Kondensatoren
immer ausreichend glätten). Honda hat vermutlich nicht mit
dem Erfindungsreichtum der Winger bezüglich Beleuchtung
gerechnet.

An die Elektriker: liege ich mit meiner Überschlagsrechnung
völlig daneben? Hinzu kommen natürlich noch zu große
Übergangswiderstände durch Korrosion oder angerissene Kabel.

Hoffe meine Lichtmaschine hält noch etwas. (Ich möchte
Beleuchtungstechnisch etwas aufrüsten). Kohlen sind
Verschleißteile, die sollte man vielleicht gelegentlich
prüfen.
Ende

Gruß

Michael