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Der Grund für solch einen plötzlichen Ausfall ist ganz einfach der, das eine oder mehrere Zellen der Batterie einen Schluss hatte. Eine 12 Volt Batterie hat 6 Zellen von je 2 Volt.
Fällt eine aus, reichen die 10 Volt nicht mehr zum Starten.
Das Thema, das eine Batterie einen Zellenschluss hat und das Fahrzeug eben noch lief, jetzt aber nach dem tanken oder am morgen vor der Arbeit nicht mehr anspringen will sehe ich eher als normal an was sich aufs Alter, Pflegezustand, Ladung / Entladung ecc. schieben lässt.
Hatte ich auch schon und ist zwar je nach Situation ärgerlich aber - was solls ?
Wenn sich eine Batterie langsam verabschiedet wie oben von Bernd angesprochen, ist der Hintergrund der, das sie ganz einfach nicht mehr die zugeführte Ladespannung halten kann.
Es stehen dann also nicht mehr 20 Ampere zum starten zur Verfügung sondern vielleicht nur noch 12 was sich durch einen langsamer drehenden Anlasser und schwereres starten bemerkbar macht.
Hier eine Tabelle welche Werte eine Batterie je nach Ladezustand haben sollte.
>12,8 V voll geladen
ca. 12,6 V normal geladen (70 %)
ca. 12,4 V schwach geladen (50 %)
ca. 12 V normal entladen (20 %)
<11,8 V ent- und tiefentladen (0 %)
Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary
Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
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