Moin,
da ich seid gestern ein stolzer Besitzer einer 81ger Interstate bin und das Motorrad sehr lange nicht gefahren und gewartet worden ist,sind einige Wartungsarbeiten fällig.

Leider gibt es auch kein Handbuch dazu.Daher weiß ich nicht welche Flüssigkeiten,in welchem Mengen getauscht werden müssen.Recherchen in Forum hier sind sehr mühsellig.Da muss mann alles einzeln zusammen stellen u.s.w.

Vielleicht hat jemand noch ein Handbuch als PDF o.ä gespeichert und würde es mir "ausleihen"

Bei der Probefahrt jaulte etwas die Kardanwelle.Ist das normal,oder ist dort Öl das getauscht werden sollte?

Welche Kerzen brauche ich?

Bremsflüssigkeit welches DOT?

Und nun das grauen für mich. Die Maschiene hat jetzt 98.000 runter.Daher dringend ein Zahnriemen Wechsel nötig.Leider bin ich in Motorren Technik nicht so sehr bewand.Vielleicht gibt es hier im Forum,in meiner Nähe jemanden der mir behilflich sein würde?Wohne in Braunschweig.

Welchen luftdruck brauchen die Reifen?

Viel zu tun,packen wir es an ( ehmm,ich meine ich )

Für die Tips bedanke ich mich im Vorraus

LG

swidi

Hallo Swidi,

erstmal willkomen bei der Alteisenfraktion.....
Ich hänge mich mal an Zappa.

Bremsflüssigkeit DOT4

Zündkerzen, hab ich jetzt nicht im Kopf, lässt sich aber im "Schlauen Buch "nach lesen.......

Ich schicke dir mal eine PN

Viele Grüße

H.-P.

Moin,

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten
Glücklich der,der für die Firma Fuchs mineralgesselschaft arbeitet;-)
Habe mich erstmal mit ölen eingedeckt.
Für Motor 20W50. Dann noch kardanöl und gabelöl.
Wie wird das gabelöl gewechselt und sollte ich bei der Gelegenheit auf progressive gabelfedern wechseln?

Noch was anderes:Ich bin ja kein leichtgewichtig und zä hle nicht zu den schwachen,aber wie wird zum Geier so ne goldwing a uf den hauptstander gehievt?

LG
Swidi

Hallo,

ich komme aus dem grinsen nicht mehr raus

Habe das alte Sofa heute abgeholt und meine 50km damit gefahren.Was soll ich sagen: BOOOHHAAAA!!!!Wie geil ist das denn!!!!
Die gebe ich nie wieder her.

So, Öle besorgt,morgen noch Öl Filter,Luft Filter,Kerzen und dann geht es los.Etwas Arbeit wartet noch auf mich,aber es lohnt sich für den Klassiker.

Was steht noch an:

Sämtliche Spritleitungen werden erneuert
Die Bremsleitungen gegen Stahlflex tauschen
Batterie erneuern,sofort!!Gleich morgen.
Elektrik durchchecken und ggf. erneuern. ( Bin kein Freund von Lämpchen und so und tote Leitungen sind für mich das Grauen)
Zahnriemen erneuern.Da ich davon keine Ahnung habe,würde ich mich über entsprechende Hilfe sehr freuen.
Chromteile neu Verchromen lassen,die sind doch sehr mitgenommen.

Und im Winter,vielleicht,den Motor komplett überholen lassen.Und die Lackierung in orginal Farbton wieder lackieren lassen.

Ich denke mal,ich werde sie absolut in Orginalzustand belassen.

Viel zu tun


@Wingerpuschi:
Luft ablassen???

Und was ist den mit den Progressiven Federn?
Das Fahrverhalten ist doch etwas weich im Vergleich zur meiner XJ600 Diva.

Noch eine Frage: Beim Fahren geht im Cockpit eine Rote Lampe an und es hat was mit dem Dämpfern zu tun.Ich denke mal da waren Pneumatische Dämpfer verbaut.Mittlerweile sind da Konis drin.Also durfte es nicht weiter relevant sein,oder doch??

LG
swidi

Zum Thema aufbocken der 11er:
Wenn du hinten Konis hast und diese sind etwas kürzer als die originalen geht sie etwas schwerer aufzubocken.
Ich mach das wie beschrieben, linke Hand linker Lenker, rechter Fuß auf den Ständerausleger, beide Ständerfüße auf den Boden, rechte hand an den Haltegriff bzw Kofferhalter und nun das rechte Bein durchdrücken und dein Körpergewicht nach rechts Richtung Fahrzeugheck verlagern, dabei das linke Bein etwas hinten über das rechte legen.
Ich habe übrigens unter 80 Kilo.
Progressive Federn sind immer gut ich bevorzuge Wirth.
Gruß
Zappa

Ja, am rechten Holm oben am Deckel ist ein Ventil. Davon geht ein Schlauch zum linken Deckel.


Vorsicht!!!! Handpumpe nehmen, sonst wechseln sich die Gabelsimmerringe selbstständig, mußt nur noch neue einsetzen.

Zum Thema Öl, die 11er braucht immer ein klein wenig. Im Auge behalten.
Gruß
Zappa

gibbet ne originale luftpumpe für die 11 wer ?

oh schande und ich vergewaltige meine immer mit sonem baumarktteil

An der Goldwing ist ein Schraderventil.
Wird auch Autoventil genannt.
An den Luftpumpen ist der Stecker häufig fürs AV, oder umsteckbar.