Hallo liebe Ur-Winger!

Ich habe mal gehört, dass die GL1000 serienmäßig solche Einsätze in den Endrohren hatte. Hat die noch jemand?

Unsere hatte leider schon damals, als wir sie kauften, keine Siebe mehr montiert! Wie verändert sich der Klang, wenn man diese wieder montiert!

Wäre schön, wenn auch jemand Bilder hat!

Gruß Jan

Mensch Malte,

beeil mich ja schon .

Jan, wie sie ohne die Siebe klingt? keine Ahnung.

Denke mal ich bekomme sie auch nicht mehr raus, ohne sie zu zerstören.

Der VW Käfer hatte auch solche Einsätze in den Chrom Endrohren.

So musst Du dir das vorstellen.

Ohne war der schon lauter, und der Tüv mochte das garnicht.

Ich werde die Tage mal versuchen das rußige Innenleben des Auspuffs zu fotografieren. Vielleicht kann man ja was erkennen-

Grüße

Rudi

ich hab die hinteren flüstertüten rausgemacht und mit nem eisenrohr 2cm durchmesser bis vor zum krümmer gemeiselt
mopperd hat jetzt einen guten sound is mir aber immer noch zu leise.....

Testbild nachdem mir sunyammer1111 erklärt hat wie ich die Bilder reinstellen (bin immer noch zu blöd bis jetzt)


weiter mit dem Auspuff-Sieb-Thema

meinst du übrigens dieses gelochte Röhrchen Im Endtopf ?
Hab in einer Zeitung mal nen Tip gelesen. mit einer Lochsäge, die nur unwesentlich größer ist als der Durchmesser des Röhrchens. Dann bleibt der "Rundrahmen" um das Rohr bestehen.

Bei mir ist alles so fest, dass ich den Einsatz nur mit Zerstörung rausbekommen würde. Also bleibt er drin.

Gruß
Gereon

fa genau die blechrohre mit den löchern drin ^^
da habe ich ne schraube reingeschweißt und rausgehämmert
hört sich aber immer noch leise danach an

und ja ich habe duch den kompletten auspuff duchgemeißelt, man kann komplett durchschauen. weniger leistung habe ich ned!
aber zu leise ist sie mir immer noch.

ich habe leider noch keine schönen dämpfer gesehen wo so gut ausschauen wie die orginalen

so sieht das ganze dan aus

warumm wilst du diese dinger ???

laut ist doch gut
und der sound ist ja standard nicht so prickelnd

@Gereon:

Gern geschehen!

DIe alten Ur-Wings sind richtige Diven. Man muss wissen, wie man sie anfasst! Ich selber lerne und lerne immer wieder dazu. Von der Technik ganz zu schweigen!
Bei 130 fing sie mal an zu schaukeln, plötzlich ist es wieder weg und sie läuft wie an der Schnur gezogen. Sie scheint ein Eigenleben zu besitzen!
Ein wenig gruselig wurde mir da zu Mute und ich musste erstmal anhalten und eine qualmen. Dann weiter und auf das Gas und siehe da, selbst bei 160 ruhig und brav! Fahrwerk ist tiptop, nichts ausgeschlagen oder schwammig!

Seitdem geh ich etwas respektvoller mit ihr um. Wenn man das schaukeln nicht wahrnimmt, es wird immer schlimmer, könnte das ein bisschen doof für uns beide enden! Drückt mir dir Daumen, dass ich die alte Dame gezähmt bekomme!
Laaaaangsam runter vom Gas und leicht bremsen brachte die Fuhre wieder in die Spur!

Am Anfang brauchte ich nicht selten schonmal beide Fahrspuren um die Kurven zu nehmen. Das gab sich nach ein paar Stunden Fahrt und man weiß, wie man sie in der Kurve halten muss! Ich zirkel sie mittlerweile wie ein Fahrrad um die Kurven! Bei höherem Tempo ist hier Körpereinsatz gefragt!