Seers,

doch, Du wirst alles abbauen müssen.
hier ein Link, ist auf english aber auch mit vielen Bildern:

http://goldwingdocs.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=37

Den Choke hatte ich bei meiner auch mal gewechselt, aber da hab ich überhaupt nichts abgebaut ausser ein paar Chromabdeckungen. Warum Du da Koffer abbauen musstest, verstehe ich überhaupt nicht.

Nicht gewechselt hatte ich die Gaszüge. Aber wenn das wirklich so ein Aufwand ist wie bei goldwingdocs angezeigt, würde ich mir was anderes überlegen.

Sind die Ummantelungen der Bowdenzüge denn noch in Ordnung? Dann könntest Du doch sicher nur die Seele wechseln - und Du hättest überhaupt keine Probleme mit Abbauen von Teilen. Na gut, ganz so einfach ist es vllt. nicht, aber das ganze Verlegen unterhalb der Tankattrappe könntest Du Dir schon mal sparen. Und das ist ja eigentlich die ganze Fummelei.

Schau doch mal bei L..S oder P..O nach Reparatursätzen für Bowdenzüge, vllt. macht das die ganze Sache einfacher. Dann noch die Züge selbst mit Silikonöl aussprühen und die neuen Seelen flutschen wie von selbst.

Ich gebe jetzt keine Garantie drauf, dass das klappen wird, aber bevor ich mir die ganze Arbeit machen würde wie bei gwdocs....

Ich habe auch bei der Restauration die Gaszüge angebaut, jedoch bei komplett montierter Vergaserbatterie. Vielleicht habe ich nur schlankere Finger.

Bei den Reparatursätzen muss man bedenken, dass dabei ggf. Schraubnippel zu Einsatz kommen. Habe ich beim Kupplungszug machen müssen, als der mir unterwegs gerissen war. die muss man beizeiten wieder mal festziehen, da sonst der Bowdenzug durchrutscht.